رئیس جمهور آمریکا “جو بایدن” متعهد شده تا سال 2032 دو سوم خودروهای جدید را در خودروسازی های الکتریکی ایالات متحده بسازد و سازندگان بزرگ از جمله جنرال موتورز اعلام کرده اند که تا آن زمان تولید وسایل نقلیه بنزینی را به طور کامل متوقف خواهند کرد.
این توسعه نه تنها بر رانندگان بلکه روی مکانیک کارهایی که نسل بعدی خودروها را تعمیر می کنند نیز تأثیر می گذارد. قطعات کمتر در خودروهای برقی به معنای تعمیر و نگهداری کمتر این خودروها نیز هست.
سام سیسینلی، یک کارشناس خودرو و از مقامات سابق اتحادیه برای انجمن بینالمللی ماشینکاران و کارگران هوافضا، پیشبینی کرد: « بسیاری از مردم با روی کار آمدن خودروهای الکتریکی از بابت معیشتی دچار مشکل خواهند شد به این دلیل که خودروهای برقی به تعمیر و خدمات کمتری نیاز دارند. طبق گزارش این انجمن، هزینه نگهداری وسایل نقلیه سنتی به طور متوسط 949 دلار در سال است، در حالی که وسایل نقلیه الکتریکی 330 دلار کمتر از این رقم هزینه دارند.
قطعات کمتری برای تعمیر در یک خودروی الکتریکی وجود دارد. یک خودرو با موتور احتراق داخلی از 33000 قطعه متحرک تشکیل شده است، اما یک خودروی الکتریکی فقط 13000 قطعه دارد.
خودروهای برقی نیازی به تعویض روغن یا فیلتر روغن ندارند و هیچ سیستم خنک کننده ای برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور ندارد، برای اینکه موتوری ندارد. ترمزهای خودروهای برقی هنوز نیاز به تعویض دارند، اما نه به اندازه خودروهای سنتی.
تکلیف مشاغل مکانیک خودرو چه می شود؟
در کوتاه مدت اتفاق خاصی برای این مشاغل نمی افتد.
اداره آمار کار ایالات متحده برای اشتغال تعمیرکاران و خدمات خودرو پیش بینی می کند که از سال 2021 تا 2031 با تغییر اندکی یا بدون تغییرخواهد بود اما تغییر در راه است. این اداره هیچ امیدی به رشد در این زمینه ندارد و پیشبینی میکند که فرصتهای جدید وجود نخواهد داشت. در این بیانیه آمده است: «همه گیری وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است تقاضای آینده برای خدمات مکانیکی ها را کم کند.»
کالیفرنیا، اولین ایالتی است با بیشترین تعداد مکانیک های خودرو که تأثیر همه گیری خودروهای برقی را بر این مشاغل مشاهده کرده است. از سال 2014، تعداد فروشگاه های لوازم یدکی خودروی دارای مجوز، بیش از 13 درصد کاهش یافته است.
ضمانتهای طولانیتر خودروهای برقی
دیو کوسا، مالک یک شرکت خدمات خودرو در کمپبل، کالیفرنیا، می گوید که مغازهها نه تنها به این دلیل که خودروهای الکتریکی به سرویس کمتری نیاز دارند، بلکه به این دلیل که با ضمانتهای بالایی از سوی تولید کنندگان فروخته میشوند، از دور خارج خواهند شد.
فورد F-150، محبوبترین خودرو در ایالات متحده، با ضمانت 3 ساله یا 36000 مایل فروخته میشود. به لطف قانون فدرال، خودروهای الکتریکی جدید با ضمانت 8 ساله/100000 مایلی بخصوص برای باتری خودرو عرضه می شوند که هزینه تعویض آن بین 4000 تا 20000 دلار است. این بدان معناست که صاحبان خودروهای برقی خودروهای خود را در نمایندگی ها تعمیر خواهند کرد، نه در مکانیکی های مستقل.
بازتعریف عنوان شغلی تعمیرکاران خودرو
با اینکه خودروهای الکتریکی هم مانند خودروهای بنزینی نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، مانند تعویض روغن گیربکس و استهلاک لاستیکها و … اما اکثر خدمات در خودروهای برقی بیش از پیچ و مهره، به دانش نرم افزاری و کامپیوتری نیاز دارند – به این معنی که مکانیک ها باید دوباره آموزش ببیند و همه پیشکسوتان این صنعت حاضر نیستند با این تحول همراه شوند.
دیوید فاور، رئیس بخش حمل و نقل بزرگترین کالج محلی کارولینای شمالی، می گوید: «بسیاری از مردم در برابر تغییر مقاوم هستند، زیرا باید مجموعه ای از مهارتهای کاملاً جدید را یاد بگیرند. او افزود: «مکانیک های قدیمیتر چندان علاقهای به این موضوع و تغییر ابزار دست خود را ندارند.»
Wake Tech بخشی از اتحادیه ملی آموزش سوخت های جایگزین است. گروهی از دبیرستان ها، مراکز آموزشی محلی و مدارس انتفاعی مستقر در دانشگاه ویرجینیای غربی که برای کمک به دانش آموزان برای توسعه آموزش اقتصاد سبز راه اندازی شده است.
فاور میگوید اکنون کلاس مقدماتی وسایل نقلیه الکتریکی برای همه دانشآموزان حملونقل در Wake Tech اجباری است و تقریباً از هر 4 محصل 1 نفر آموزشهای مخصوص خودروهای برقی را ادامه می دهند.
مدیر موقت این اتحادیه گفت که دانش آموزانی که دوره آموزشی خودروهای الکتریکی را می گذرانند معمولاً مورد توجه سازندگان این خودروها قرار می گیرند. کارگران ماهر این خودروها اغلب بیش از مکانیک های سنتی دستمزد میگیرند، که Wafle امیدوار است جوانانی که میخواهند در زمینه فناوری های مشاغل سبز کار کنند را جذب کند به ویژه زنانی که قبلا در این زمینه کمتر فعال بودند. با این حال، فاور گفت در حالی که این اتحادیه شاهد گرایش جوانان به سمت خودروهای الکتریکی است ولی با اینحال خودروهای بنزینی همچنان در جادهها خواهند بود و برای دهههای آینده نیاز به تعمیر خواهند داشت.