صفحه کلاچ پرادو

توضیحات

صفحه کلاچ پرادو 2001 – فروش کلیه قطعات موتوری تویوتا پرادو

ارائه کلیه قطعات و لوازم یدکی تویوتا Toyota > تویوتا پرادو از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه قطعات و لوازم موتوری تویوتا پرادو2001 اعم از بدنه، موتوری، برقی و …

صفحه کلاچ پرادو-4-هایلوکس-2001-2011
Clutch Plate Prado-4-Hilux-2001-2011
شناسه محصول: 31250-0K152
گروه موتوری و سوخت

فروش و پخش کلیه قطعات تویوتا Toyota > تویوتا پرادو از بازار قطعات یدکی ملت تهران

فروشگاه ملت یدک مجموعه کاملی از لوازم یدکی و قطعات تویوتا پرادو و همه مدل خودروهای کمپانی تویوتا را ارائه می دهد.

جهت خرید صفحه کلاچ پرادو و سایر لوازم تویوتا پرادو

با واحد فروش تماس بگیرید.

صفحه کلاچ، جزو آن دسته از قطعاتی است که در حرکت و انتقال نیرو در تویوتا پرادو، از اهمیت زیادی برخوردار بوده و به عنوان یک قطعه مصرفی محسوب می شود، این قطعه که یکی از قطعات پر مصرف در سیستم کلاچ تویوتا پرادو است، مهم ترین قسمت این سیستم است و علاوه بر کاربرد آن در خودروهای دنده ای، در خودروهایی که به صورت دنده اتوماتیک طراحی شده اند نیز استفاده شده است. صفحه کلاچ پرادو با کمک قطعاتی همچون دیسک، بلبرینگ کلاچ، فلایویل، فنر و دوشاخ، یکی از مهم ترین عملیات حرکتی خودرو که همان مدیریت انتقال نیرو است، را فراهم می نماید.

سیستم کلاچ، امکان قطع شدن و انتقال مجدد نیرو را به سادگی فراهم می کند و به وسیله این سیستم، راننده می تواند با تغییر دنده، خودرو را به حرکت درآورده و ارتباط ایجاد شده توسط موتور با جعبه دنده را به صورت موقت قطع و مجددا وصل نماید.

صفحه کلاچ پرادو، از جمله قطعاتی است که دارای طول عمر استاندارد بوده و باید به صورت دوره ای، مورد بازدید قرار گیرد؛ نحوه رانندگی، تاثیر بسزایی در افزایش یا کاهش عمر این قطعه دارد.

تشخیص زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ پرادو

تعویض کیت کلاچ زمان‌بندی مشخصی ندارد، بنابراین باید حواسمان را جمع کنیم تا اگر علائم خرابی آن را در خودرو احساس کردیم زودتر نسبت به تعویض کلاچ اقدام کنیم.

مواردی مثل کاهش شتاب تویوتا پرادو، سفتی پدال کلاچ، لرزش تویوتا پرادو هنگام کلاچ گرفتن و… از جمله این نشانه‌ها هستند.

عوامل خرابی صفحه کلاچ پرادو

درست دنده عوض نکردن
برای آنکه عمر کلاچ شما کم نشود، باید نحوه درست دنده عوض کردن را بدانید. در زمان تعویض دنده باید پدال کلاچ به طور کامل فشرده شود تا دیسک و صفحه و فلایویل کاملا از هم جدا شوند. بعد از آنکه اهرم دنده در وضعیت جدید قرار گرفت، باید به آرامی و نه یکباره پدال کلاچ را بالا آورد تا کمترین تنش به مجموعه کیت کلاچ وارد شود. بدین ترتیب عمر دیسک و صفحه شما زودتر از موعد پایان نخواهد یافت و این قطعه مهم و گران‌قیمت، زمان طولانی‌تری روی تویوتا پرادو انجام وظیفه خواهد کرد.

انتخاب دنده غلط
انتخاب دنده غلط می‌تواند یکی از مواردی باشد که عمر صفحه کلاچ را کاهش می‌دهد. فرض کنید شما می‌خواهید از یک سربالایی عبور کنید. برای گذر از سربالایی نیاز به دنده یک یا نهایتا دو دارید، اما شما بدون در نظر گرفتن شیب جاده با اعمال فشار زیاد روی موتور خودرو، سعی می‌کنید تا با دنده ۳ یا حتی ۴ از این مسیر پر شیب عبور کنید. انتخاب دنده غلط باعث می‌شود که فشار زیادی روی موتور و دیسک و صفحه وارد شود؛ در نتیجه هم عمر موتور و هم عمر دیسک و صفحه کلاچ پرادو تحت تاثیر منفی این حرکت قرار خواهد گرفت.

رانندگی در ترافیک سنگین
رانندگی در ترافیک‌های سنگین باعث اعمال فشار زیادی روی مجموعه کلاچ می‌شود و زمان تعویض صفحه کلاچ پرادو را بسیار کوتاه‌تر می‌کند. کلاچ گیری‌های متعدد و نیم کلاچ حرکت کردن در ترافیک از جمله دلایلی هستند که موجب وارد آمدن فشار زیاد روی این بخش شده و باعث داغ شدن صفحه کلاچ پرادو می‌شوند. در نتیجه بدیهی است که رانندگی در ترافیک سنگین عمر صفحه کلاچ را کاهش دهد و زمان تعویض این قطعه را جلوتر بیندازد.

شتاب زیاد در حرکت
اگر عادت دارید که همیشه با شتاب زیاد حرکت کنید، بدانید که این کار فشار زیادی به صفحه کلاچ پرادو وارد می‌کند. در نتیجه استهلاک این قطعه بالا می‌رود و عمر آن کم می‌شود.

سوار کردن تعداد زیادی سرنشینان
هرچه سرنشینان و بار تویوتا پرادو بیشتر باشد، صفحه کلاچ فشار بالاتری را در انجام وظیفه خود تحمل خواهد کرد. بدین ترتیب لنت‌های این قطعه زودتر دچار استهلاک می‌شوند و عمر صفحه کلاچ پرادو به شدت پایین می‌آید. پس اگر می‌خواهید زمان تعویض صفحه کلاچ تویوتا پرادو به این زودی‌ها سر نرسد، همیشه سعی کنید با تعداد سرنشینان استاندارد حرکت کرده و از قرار دادن بارهای غیرعادی و سنگین وزن در صندوق عقب خودداری کنید.

حرکت با دنده نامناسب
همانطور که پیش از این هم اشاره کردیم، باید در انتخاب دنده مناسب دقت کرد تا فشار بیش از حد به صفحه کلاچ وارد نشود. به عنوان مثال زمانی که نیاز به قدرت بیشتر دارید، باید با دنده سنگین حرکت کنید اما زمانی که لازم است سریع حرکت کنید باید دنده‌ها را سبک‌تر کرده تا فشار زیادی به دیسک و صفحه و موتور خودرو وارد نشود. بنابراین حرکت با دنده نامناسب یکی از مهم‌ترین عوامل ایجاد فشار اضافی روی صفحه کلاچ بوده و زمان تعویض صفحه کلاچ را به شدت کاهش می‌دهد.

تیکاف زدن یا بکسوات کردن
تیکاف زدن یا همان بکسوات کردن که با هرزگردی چرخ‌ها همراه است، می‌تواند یکی از دلایل اصلی خرابی صفحه کلاچ پرادو باشد. در حین تیکاف زدن صفحه کلاچ مجبور است فشار زیادی را تحمل کند؛ در نتیجه دمای آن به شدت افزایش پیدا می‌کند و عمر لنت‌های آن رو به کاهش می‌گذارد. بنابراین با تیکاف زدن عملا عمر صفحه کلاچ پرادو خود را پایین می‌آورید و زمان تعویض آن را جلو می‌اندازید.

بکسل کردن خودرو دیگر
اگر کسی از شما خواست خودرو او را بکسل کنید، بدانید که با این کار عمر صفحه کلاچ پرادو خود را کم می‌کنید. خصوصا اگر ماشینی که قرار است بکسل شود، سنگین‌تر از ماشین شما باشد.
بنابراین باید بدانید که با این حرکت دیر یا زود خود را به خرج میندازید و باید صفحه کلاچ پرادون را عوض کنید. پس تا حد امکان از بکسل کردن خودروهای دیگران پرهیز کنید و در این مواقع از خودروهای یدک‌کش کمک بگیرید

نحوه تشخیص زمان تعویض صفحه کلاچ پرادو

☑️ سفتی پدال کلاچ تویوتا پرادو
سفتی پدال کلاچ می‌تواند نشانه‌ای برای فرا رسیدن زمان تعویض دیسک و صفحه باشد. البته شاید خراب شدن سیم کلاچ هم در این قضیه بی‌تاثیر نباشد اما به هر حال اگر با پدیده سفت شدن پدال کلاچ روبه‌رو هستید، احتمال بدهید که همین روزها کیت کلاچ تویوتا پرادو با خرابی کامل روبرو شود؛ تا جایی که شاید ماشین را روشن کنید و دنده را جا بزنید اما خودرو از جایش تکان نخورد. در این مواقع صفحه کلاچ پرادو به طور کامل لنت صاف کرده و لازم است با کیت نو تعویض شود.

☑️ پرش پا و صدای دنده در تویوتا پرادو
اگر احساس می‌کنید بعد از کلاچ گرفتن نیروی زیادی به پای شما وارد و باعث می‌شود تا پا از روی کلاچ به اصطلاح پرش کند و همچنین سروصدای زیادی هنگام تعویض دنده به گوش می‌رسد، باید نسبت به تعویض دیسک و صفحه کلاچ پرادو اقدام کنید.

☑️ عدم ارتباط مناسب بین دور موتور و سرعت
همه می‌دانیم که ماشینمان در دنده‌های مختلف و در یک دور موتور مشخص، باید با چه سرعتی حرکت کند. به عنوان مثال ماشین پژو پارس در دنده چهار معمولا می‌تواند روی دور موتور ۳۰۰۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت به راحتی حرکت کند. اما اگر در چنین وضعیتی سرعت خودرو از ۶۰ یا ۷۰ کیلومتر بالاتر نمی‌رود، باید آن را نشانه‌ای از خراب شدن دیسک و صفحه کلاچ پرادو دانست.

☑️ سخت شدن تعویض دنده در تویوتا پرادو
در حالتی که دیسک و صفحه سالم باشد، دنده‌ها به طور کاملا نرم و آسان تعویض می‌شود. اگر احساس می‌کنید که دنده‌ها سخت تعویض می‌شود و اهرم به سختی در جای خود قرار می‌گیرد، باید مشکل را در دیسک و صفحه کلاچ پرادو جستجو کنید. البته گاهی اوقات عدم رگلاژ مناسب دیسک و صفحه نیز می‌تواند دلیل این مشکل باشد که در این مواقع باید با تنظیم مهره‌های روی سیم کلاچ این مشکل را برطرف کرد.

☑️ لرزش تویوتا پرادو در شروع حرکت
اگر دیسک و صفحه کلاچ پرادو شما مشکل داشته باشد، معمولا در شروع حرکت به لرزش می‌افتد. خرابی فنرهای دیسک و فنرهای صفحه کلاچ به علاوه کم شدن لنت صفحه می‌تواند عامل این مشکل باشد.

☑️ خاموش‌نشدن تویوتا پرادو
اگر تویوتا پرادو را در دنده ۲ قرار دادید و بعد از آنکه کلاچ را یکباره بالا آوردید، ماشین خاموش نشد و به راه افتاد، بدانید که دیسک و صفحه کلاچ پرادو احتمالا در روزهای پایان عمر خود قرار دارد.

☑️ نیاز تعویض به دنده سنگین در سربالایی
اگر احساس می‌کنید در سربالایی‌های عادی که معمولا با دنده‌های سبک از آن عبور می‌کردید، نیاز دارید دنده سنگین‌تری را انتخاب کنید تا کشش و قدرت کافی در خودرو برای عبور از مسیر ایجاد شود، می‌توان حدس زد که لنت‌های صفحه کلاچ در حال اتمام هستند و نمی‌توانند قدرت موتور را به مقدار کافی به گیربکس انتقال دهند. این شرایط می‌تواند یکی از نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه کلاچ پرادو باشد.