آئستالند GT7 در چین معرفی شد: یک استیشن الکتریکی با 768 اسب‌بخار قدرت

در 26 ژوئن 2026، برند Aistaland به‌طور رسمی GT7 را معرفی کرد؛ یک استیشن برقی خالص در ردهٔ متوسط تا بزرگ. این خودرو الکتریکی که با همکاری گروه GAC و هوآوی توسعه یافته، بر پایهٔ معماری 800 ولتی ساخته شده و به‌عنوان یک مدل پرفورمنس بالا معرفی می‌شود. GT7 در پنج تیپ عرضه شده و قیمت آن از 209,900 یوان (حدود 30,900 دلار) تا 329,900 یوان (حدود 48,500 دلار) متغیر است.

طراحی و ابعاد

GT7 از طراحی استیشن با ارتفاع کم و عرض زیاد بهره می‌برد و با 14 بهینه‌سازی آیرودینامیکی طراحی شده است؛ از جمله کرکره‌های فعال جلوپنجره و کاپوت آلومینیومی یک‌تکه (clam-shell).

این خودرو به چراغ‌های هوشمند Xpixel هوآوی مجهز است که می‌توانند یک تصویر 120 اینچی را نمایش دهند.

ابعاد خودرو به این صورت است:

• طول: 5050 میلی‌متر
• عرض: 1980 میلی‌متر
• ارتفاع: 1470 میلی‌متر
• فاصلهٔ محوری: 3000 میلی‌متر

همچنین این خودرو با رینگ‌هایی تا 21 اینچ قابل سفارش است و از تایرهای Pirelli P Zero استفاده می‌کند.

کابین هوشمند و رانندگی

GT7 به کابین نسل جدید HarmonySpace و یک سیستم صوتی Huawei Sound با 21 بلندگو مجهز است. یکی از ویژگی‌های شاخص آن، نمایشگر هدآپ 88 اینچی Huawei X HUD است.

در بخش رانندگی هوشمند، GT7 از سیستم Huawei Qiankun ADS 5 بهره می‌برد. این سیستم با کمک لیدار 896 خطی با دقت بالا و معماری WEWA 2.0، قابلیت‌های ناوبری car-to-car را فراهم می‌کند. همچنین این خودرو تحت آزمایش‌های جاده‌ای رانندگی خودکار مشروط سطح 3 به مسافت 300.000 کیلومتر قرار گرفته است.

عملکرد و شاسی

GT7 در دو پیکربندی تک‌موتوره و سه‌موتوره عرضه می‌شود:

• نسخه تک‌موتوره:

  • قدرت: 340 اسب‌بخار
  • شتاب 0 تا 100 کیلومتر/ساعت: 5.8 تا 5.9 ثانیه
  • برد CLTC: 770 کیلومتر و 900 کیلومتر

• نسخه سه‌موتوره:

  • قدرت: 768 اسب‌بخار
  • شتاب 0 تا 100 کیلومتر/ساعت: 2.98 ثانیه
  • برد CLTC: 675 تا 900 کیلومتر

این خودرو از شارژ فوق‌سریع 6C پشتیبانی می‌کند و می‌تواند از 10٪ تا 80٪ را در 11.8 دقیقه شارژ کند.

در بخش شاسی، GT7 از تعلیق جناغی دوبل در جلو و تعلیق مستقل چنداتصالی در عقب استفاده می‌کند و با پلتفرم Qiankun Chitu و فناوری شاسی دیجیتال XMC هوآوی ادغام شده است. این سامانه پاسخ‌هایی در سطح میلی‌ثانیه ارائه می‌دهد و غلتش بدنه و حرکت طولی بدنه را تا 20٪ کاهش می‌دهد. همچنین حالت‌های رانندگی ویژه‌ای مانند Mountain Pass و Drift برای بهبود هندلینگ ارائه شده است.

خودروساز چینی BYD با درآمد بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار از رقیب آمریکایی خود تسلا پیشی گرفت

شرکت خودروسازی چینی بی‌وای‌دی (BYD)، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان برقی جهان، روز دوشنبه گزارش مالی سال ۲۰۲۴ خود را منتشر کرد که نشان‌دهنده‌ی رکورد جدیدی در درآمد و سود خالص این شرکت است. درآمد این شرکت نه‌تنها از مرز ۱۰۰ میلیارد دلار عبور کرده، بلکه از رقیب آمریکایی خود تسلا نیز پیشی گرفته است.

شرکت بی‌وای‌دی که مقر آن در شهر شنژن در جنوب چین قرار دارد، در سال ۲۰۲۴ درآمدی معادل ۷۷۷.۱ میلیارد یوان (۱۰۷.۲ میلیارد دلار) ثبت کرده است. این رقم ۲۹ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۳ است و حتی از پیش‌بینی ۷۶۶ میلیارد یوانی تحلیل‌گران بلومبرگ نیز فراتر رفته است.

شرکت خودروسازی آمریکایی تسلا، متعلق به ایلان ماسک در مدت مشابه درآمدی ۹۷.۷ میلیارد دلاری را گزارش کرده است.

سود خالص بی‌وای‌دی نیز با ۳۴ درصد رشد نسبت به سال ۲۰۲۳، به ۴۰.۲۵ میلیارد یوان (۵.۵۵ میلیارد دلار) رسیده است.

پس از رونمایی از یک فناوری جدید باتری با قابلیت شارژ فوق‌سریع، ارزش سهام این غول خودروسازی چینی نیز به بالاترین سطح خود رسیده است.

این فناوری که “Super e-Platform” نام دارد، به خودروهای برقی بی‌وای‌دی امکان می‌دهد که تنها با پنج دقیقه اتصال به شارژر تا ۴۷۰ کیلومتر را طی کنند. همچنین، این سیستم ۱۰۰۰ کیلووات توان پیک ارائه می‌دهد، در حالی که شارژرهای فوق سریع تسلا در حال حاضر حداکثر ۵۰۰ کیلووات توان دارند.

بی‌وای‌دی در سال ۱۹۹۵ توسط وانگ چوانفو تأسیس شد و در مدت کوتاهی به یکی از تأثیرگذارترین بازیگران صنعت خودروهای برقی تبدیل شد.