عوامل موثر بر روشن شدن چراغ چک موتور در خودرو های جدید – عیب یابی و رفع مشکل روشن شدن چراغ چک موتور
چراغ چک موتور یا چراغ خطا پس از ارتقاء سیستم سوخت رسانی خودروها به انژکتوری عمومیت پیدا کرد این چراغ به طور مستقیم به ECU خودرو متصل بوده و به نسبت پیشرفته بودن ECU معانی مختلفی میتواند داشته باشد.
وقتی راننده سوئیچ را باز میکند، بعضی از یونیتهای خودرو که نقش اساسی و کلیدی در مدیریت و عملکرد موتور و سیستمهایی که نقش مهمی در ایمنی خودرو و سرنشینان را به عهده دارند، جهت اطمینان از عدم وجود مشکل، کلیه برنامهها و اتصالات خودرو را بهصورت نرم افزاری کنترل میکنند. در این وضعیت چراغ سیستم مربوطه بر روی صفحه نمایشگرها برای حدود سه تا پنج ثانیه روشن شده و درصورتیکه مشکلی وجود نداشته باشد، خاموش میشود. ولی اگر سیستم مربوطه ایرادی را تشخیص دهد، چراغ همچنان روشن خواهد ماند. یکی از سیستمهایی که در زمان باز شدن سوئیچ، تمامی برنامههای نرم افزاری و اتصالات را کنترل میکند، سیستم مدیریت موتور است.
چنانچه یکی از سنسورها، عملگرها و یا یکی از اتصالات موجود در این سیستم دچار مشکل شده باشد، چراغ مربوطه بر روی صفحه نمایشگرها روشن باقی خواهد ماند که نشان دهنده این است که در سیستم مدیریت موتور مشکلی وجود دارد، به عبارت دیگر چراغ مذکور به منزله هشدار بوده و راننده را از وجود مشکل در سیستم مدیریت موتور آگاه میکند.
خطاهای ECU که موجب روشن شدن چراغ چک میشوند به دوستهی خطاهای دائم و خطاهای موقت تقسیم میشوند
- خطاهای دائم معمولا به دلیل مشکلات مداوم و طولانی مدت در خودرو ایجاد میشوند مانند خرابی سنسورها و…
- خطاهای موقت خطاهایی هستند که به دلیل مشکلات لحظهای مانند تغییر ناگهانی دادههای سنسور و… به و جود میآیند که اغلب قابل چشم پوشی هستند و در برخی موارد نشانهای برای به وجود آمدن خطای دائم در آینده میباشند.
هر دو نوع خطایی که در بالا توضیح داده شد در حافظهی ECU خودرو ثبت شده و چراغ چک ماشین را فعال میکند. برای رمزگشایی از کد خطای چراغ چک، باید (واحد کنترل الکترونیکی موتور) ECU را به دستگاه دیاگ وصل کنید تا علت روشن شدن چراغ مشخص شود و پس از آن خطا را برطرف و از حافظه ECU پاک کنید.
علت روشن شدن چراغ هشدار سیستم مدیریت موتور چه مواردی هستند؟
مواردی که میتواند منجر به روشن شدن چراغ هشدار(چراغ چک موتور) در خودروهای ساخت کارخانههای خودروسازی مختلف گردد، ممکن است اندکی با هم فرق داشته باشد ولی در بیشتر موارد با هم مشترک هستند.
خرابی کوئل
یکی از علتهای روشن شدن چراغ هشدار سیستم مدیریت موتور ممکن است قطعی سیمپیچ کوئل باشد ولی باید به این نکته دقت نمود که چنانچه مدار ثانویه کوئل دچار قطعی شود، احتمال اینکه دستگاه عیبیاب قادر به تشخیص آن نباشد، زیاد است.
ایراد در قطعه انژکتور
یکی دیگر از علتهایی که میتواند منجر به ایراد در سیستم مدیریت موتور و نهایتاً روشن شدن چراغ هشدار آن بر روی صفحه نمایشگرها شود، خرابی انژکتور است ولی باید دقت نمود که در این مورد نیز دستگاه عیبیاب ممکن است نتواند بهصورت قطعی ایراد قطعه انژکتور را تشخیص دهد.
خرابی کاتالیست کانورتور
چنانچه سیستم آلایندگی موتور خودرو یورو چهار و یا بالاتر از آن باشد و خودرو مجهز به اکسیژن سنسور دوم باشد، در این صورت چنانچه کاتالیست کانورتور دچار مشکل شود، ممکن است چراغ هشدار سیستم مدیریت موتور بر روی صفحه نمایشگرها روشن شود.
خرابی سنسور اکسیژن
بروز مشکل در سنسور اکسیژن اولیه و ثانویه میتواند عاملی برای روشن شدن چراغ هشدار سیستم مدیریت موتور بر روی صفحه نمایشگرها شود.
خرابی استپر موتور یا موتور پلهای دور آرام
چنانچه مدار برقی مابین استپر موتور و کامپیوتر موتور دچار قطعی شود، چراغ هشدار مدیریت موتور روشن خواهد شد ولی چنانچه مکانیزم متحرک استپر موتور به هر دلیلی اعم از کثیفی و یا آسیبدیدگی دچار اختلال شود، ممکن است چراغ هشدار مدیریت موتور بر روی صفحه نمایشگرها روشن نشود.
ایراد در سنسور پدال گاز و موتور دریچه گاز
در خودروهایی که فاقد سیم گاز و استپر موتور هستند و مجهز به سنسور پدال گاز و موتور دریچه گاز می باشند، بروز هرگونه ایرادی در مدارت برقی و یا مکانیزمهای آنها میتواند موجب روشن شدن چراغ هشدار مدیریت موتور (Engine Management) بر روی صفحه نمایشگرها گردد
ایراد در سنسور ضربه
سنسور ضربه، کوبش و یا knock یکی از قطعاتی است که چنانچه ایرادی به لحاظ مدار برقی در آن ایجاد شود، ممکن است عاملی برای روشن شدن چراغ هشدار مدیریت موتور گردد.
خرابی سنسور فشار منیفولد هوا
سنسور فشار منیفولد هوا یکی از مهمترین اجزاء موجود در سیستم مدیریت یک موتور است و بروز هرگونه ایراد در آن میتواند موجب روشن شدن چراغ هشدار مدیریت موتور گردد.
خرابی شیر برقی کنیستر
خرابی سنسور دمای هوای ورودی به موتور
خرابی سنسور دمای مایع خنککننده موتور
مشکل در کامپیوتر مدیریت موتور
در خودروهایی که مجهز به سیستم VVT و توربوشارژر هستند و سیستم پاشش انژکتور آنها، GDI(سیستم پاشش مستقیم) می باشد، خرابی سنسورها و قطعات زیر میتواند موجب روشن شدن چراغ اخطار سیستم مدیریت موتور گردد:
- سنسور موقعیت میل سوپاپ
- شیر برقی سیستم VVT
- سنسور فشار توربوشارژر
- سنسور فشار ریل سوخت
- پمپ بنزین مکانیکی (فشار بالا)
- مکانیزم Pop of valve
- مکانیزم Wastegate
بدیهی است که تشخیص خرابی این سنسورها و قطعات نیز بدون دستگاه عیبیاب و بدون کارشناس آموزش دیده امکان پذیر نمیباشد. کارشناس با مشاهده parameterها و statusها و کنترل، بررسی و تفسیر آنها و همچنین تطبیق با مقادیر مرجع، به خرابی احتمالی قطعات پی برده و تعمیرات لازم را انجام داده و یا قطعات معیوب را تعویض مینماید.