معرفی انژکتور خودرو – سیستم های سوخت خودرو انژکتوری
انژکتور، تزریق کننده، پاشانه یا افشانک، یک نازل برای تزریق سوخت، هوا و بخار آب تحت فشار میباشد. این وسیله اولین بار توسط یک شخص فرانسوی به نام آنری ژیفار در سال ۱۸۵۸ (میلادی) اختراع شد.
این قطعه که وظیفه پاشش سوخت رو دارد در زمان خرابی باعث بد کارکردن موتور و ایجاد دود به علت کارکرد ناصحیح قطعه میشود که برای تشخیص خرابی اون اگر سوکت هر انژکتوری رو بکشید و موتور بد کار کرد سالم هست اما اگر تغییری در کارکرد موتور ایجاد نشد و همچنان بد کار کرد انژکتور معیوب میباشد.
اینکار را میتوان با کشیدن وایر هر سیلندر نیز انجام داد.
نکته : خرابی این عملگر باعث روشن شدن چراغ چک شده و مصرف سوخت را بالا میبرد دراین حال خودرو دچار لرزش شدید میشود با گازدادن به نظر میرسد خودرو خوب کار میکند ولی درحرکت ودر دورارام موتور لرزش شدید دارد
روش تعمیر:
1. این قطعه بسیار حساس است برای تست این قطعه سوکتها رابکشید ومقاومت سیم پیچ سوزنها را با اهمتر اندازه گیری کنید مقاومت سوزن باید بین 12 الی 16 اهم باشد در اکثر مواقع سوزن خراب نیست و ایراد مربوط به سولفاته زدن سوکت انژکتور میباشد.
2. با اضافه کردن مکملهای بنزین اقدام به شستشوی موقت سوزن کنیم برای این کار طبق کاتالوگ نوشته شده بروی مکمل مورد نظر عمل میکنیم این درصورتی است که سوزن کمی کثیف باشد چراغ چک روشن نباشد وفقط جنبه کاهش لرزش موتور را داشته باشد.
✅ دسته بندی سیستم های انژکتوری
☑️ بطور كلي سيستم هاي انژکتوري به سه دسته تقسيم مي گردنند :
1.سيستم انژکتوري پاشش تك نقطه اي (SPEI)مانند دوو ريسر
2.سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي (MPFI)كه درتقريبا در تمام خودرو هاي استفاده شده است
3.سيستم انژكتوري پاشش مستقيم بنزيني (GDI)
✅ مدلهاي انژکتوري مختلف:
A : دسته غير ترتيبي :
كه دراين دسته چهار انژکتور باهم عمل پاشش راانجام ميدهند به اين دسته مگنتي مارلي گفته ميشود مانند سري اول پژوپرشيا وسمند
B: دسته نيمه ترتيبي :
در اين دسته انژکتورها بصورت جفت جفت پاشش ميكنند يعني انژگتور 1و4 باهم وانژکتورهاي 2و3 نيز باهم عمل پاشش را انجام مي دهند كه به گروه SL96 معروف است مانند پژو 405 و پژو RD
c: دسته ترتيبي :
اين دسته با پيشرفت تكنولوژي جايگزين جايگزين دو گروه قبلي شد وامروزه در تمام اتومبيل هاي ساخته شده از اين گروه استفاده مي گردد دراين نوع ترتيب پاشش بصورت 1.3.4.2 ميباشد اين دسته معرف S2000 وسيستم بوش وsiemens است مانند پژو پرايد و206
🈂️ اما درECU براي بررسي خطاي پيش آمده كه چراغ چك روشن ميگردد بايد دستگاه دياگ را به ECU متصل نمود براي اين قسمت يك كابل رابط بين ECU و دستگاه دياگ قرارداده ميشود كه در خودروها اين محل متفاوت ميباشد :
🌀در 206 داري يك سوكت 16 پايه است كه در زير فرمان قرار دارد . در 405و پارس و سمند در كنار مخزن روغن ترمز قرار دارد
🌀در سمند LX در زير فرمان قراردارد . در RD و ROA نيز در كنار مخزن روغن ترمز قرار دارد . در پيكان داخل جعبه ECU قرار دارد
🌀در زانتيا در داخل جعبه فيوز زير فرمان قرار دارد
☸️_درسستم مگنتي مارلي ميزان سوخت و آوانس جرقه را ميتوان بطور دستي تنظيم نمود
Ⓜ️_درمدل SL96 فقط ميتوان مقدار سوخت را بصورت دستي تنظيم نمود
اما در اين مبحث ما فقط به تشريح عملگر ها مي پردازيم :
💢عملگر هاي سيستم انژكتور عبارتند از :
1.رله فن 2.كوئل دوبل 3.پمپ بنزين 4.استپ موتور 5.شير برقي كنيستر 6.عقربه دور سنج موتور 7.چراغ اخطار عيب ياب 8.انژکتور 9. رله دوبل
اما پس از ارسال سيگنال هاي كه از طرف سنسورها به ECU كه اين سيگنال ها بصورت ولتاژ(آنالوگ)به ECU ارسال ميگردد بايد به ديجيتال تبديل گرددند كه اين كار توست قسمتي به نام A/Bكه يك مدار الكترونيكي است انجام مي پذيرد.
