لنت ترمز جلو رانا تکستار

توضیحات

لنت ترمز جلو رانا تکستار – فروش کلیه قطعات سیستم ترمز رانا

ارائه کلیه قطعات سیستم ترمز رانا از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه قطعات و لوازم رانا اعم از بدنه، موتوری، برقی و …

انتخاب لنت ترمز مناسب یکی از مهمترین موضوعات در تامین قطعات خودرو است؛ اهمیت این موضوع فقط در صدا داشتن لنت یا سوت کشیدن و یا داغ شدن آن نیست!

جهت خرید

لنت ترمز جلو رانا تکستار و سایر لوازم سیستم ترمز رانا

با واحد فروش تماس بگیرید.

لنت ترمز جلو رانا تکستار (به انگلیسی Brake pad)، قطعه‌ای اصطکاکی در سیستم ترمز رانا است که بر اثر تماس با دیسک یا کاسه چرخ و در نتیجه ایجاد اصطکاک شدید، سرعت دَوَران چرخ‌ها را کاهش می‌دهد و باعث توقف خودرو می‌شود.

لنت ترمز جلو رانا تکستار داخل کالیپر قرار می‌گیرد و عموما از موادی مانند فلز، سرامیک و مواد آلی ساخته می‌شود و در دو نوع لنت جلو و لنت عقب وجود دارد. لنت‌های جلو به دلیل اینکه نقش حیاتی‌تری در توقف رانا دارند، معمولا زودتر از لنت‌های عقب که مرتبط با ترمز دستی هستند، فرسوده می‌شوند.

انواع لنت ترمز در خودرو

سوالی که ممکن است برای خیلی‌ها پیش بیاید این است که چند نوع لنت ترمز داریم؟ لنت ترمزی که در خودروهای سواری گوناگون مورد استفاده قرار می‌گیرد را می‌توان به چهار دسته مختلف تقسیم کرد. این ۴ نوع عبارتند از :

🎯 لنت ترمز ارگانیک
🎯 لنت ترمز کم فلز و نیمه فلزی
🎯 لنت ترمز سرامیکی
🎯 لنت زینتری

علائم و زمان تعویض لنت ترمز جلو رانا تکستار

صدای لنت ترمز در حال حرکت یکی از رایج‌ترین علائمی است که نشان از خرابی این قطعه دارد. صدای لنت می‌تواند گاهی آزاردهنده باشد و یا حتی گاهی صدای بسیار خفیفی داشته باشد. هر چه که باشد بهتر است آن را به تعمیرکار نشان دهید تا در صورت لزوم اقدام به تعویض آن نماید. سایر نشانه های خرابی لنت ترمز به شرح زیر می باشد:

صدای صوت یا سابیده شدن هنگام ترمزگیری رانا

صدای جیغ یا سوت: رایج‌ترین علامت تمام شدن لنت ترمز است. زمانی که لنت‌ها ساییده می‌شوند، یک نشانگر فلزی کوچک داخل آنها با دیسک ترمز تماس پیدا می‌کند و این صدا را ایجاد می‌کند.
صدای ساییدن: اگر صدای ساییدن فلز به فلز را هنگام ترمزگیری می‌شنوید، احتمالا لنت‌های شما تا حدی ساییده شده‌اند که به دیسک ترمز آسیب رسانده‌اند. این امر نیاز به تعویض فوری لنت‌ها و دیسک‌ها دارد.

کاهش عملکرد سیستم ترمز رانا

کاهش قدرت ترمزگیری: اگر احساس می‌کنید برای متوقف کردن رانا به فشار بیشتری روی پدال ترمز نیاز دارید، ممکن است لنت‌های شما ساییده شده باشند.
افزایش مسافت توقف: اگر برای توقف کامل رانا به مسافت بیشتری نسبت به قبل نیاز دارید، این علامت می‌تواند نشان‌دهنده ساییدگی لنت‌ها باشد.
لرزش فرمان: لرزش فرمان هنگام ترمزگیری می‌تواند ناشی از ساییدگی ناهموار لنت‌ها یا تاب برداشتن دیسک‌های ترمز باشد.
کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر هنگام ترمزگیری رانا به یک سمت کشیده می‌شود، ممکن است لنت‌های یک سمت ساییده یا تمام شده باشند یا مشکل‌ دیگری در سیستم ترمز وجود داشته باشد.

روشن شدن چراغ هشدار ترمز رانا

چراغ نشانگر لنت ترمز: بسیاری از خودروها دارای چراغ نشانگر لنت ترمز هستند که با چراغ ترمز ABS متفاوت است و زمانی که لنت‌ها نیاز به تعویض دارند، روشن می‌شود.

بررسی ظاهری لنت ترمز رانا

نازک شدن لنت‌ها: می‌توانید با برداشتن چرخ‌ها، ضخامت لنت‌ها را بررسی کنید. اگر لنت‌ها کمتر از ۵ میلی‌متر ضخامت دارند، باید تعویض شوند.
شیارهای نشانگر: اکثر لنت‌های ترمز دارای شیارهای نشانگر هستند که با ساییده شدن لنت‌ها، کم‌عمق می‌شوند. اگر لنت‌ها با سطح دیسک ترمز یکی شده باشند، باید تعویض شوند.

میزان مسافت پیموده شده با رانا

اگر بیش از ۳۰ هزار کیلومتر رانندگی کرده باشید بدون اینکه لنت ترمز را عوض کنید بهتر است آن را از روی کالیپر باز و بررسی کنید. اگر بیش از حد ساییده شده بود، حتما به فکر خرید یک دست لنت ترمز نو باشید.

لنت‌های ترمز دیسکی و کاسه‌ای دو مورد از رایج‌ترین لنت‌هایی هستند که در سیستم ترمز وسایل نقلیه استفاده می‌شوند و این لنت‌ها دارای تفاوت‌های مختلفی با یکدیگر می‌باشند.

لنت ترمز دیسکی چیست؟

لنت ترمز دیسکی به شکل تخت ساخته شده و نحوه عملکرد آن اینگونه است که در زمان ترمز و در اثر برخورد با دیسک دچار سایش شده و خودرو را متوقف می‌کند. در این نوع ترمز، لنت‌ها در دو سمت دیسک چرخ قرار دارند. همچنین در پشت لنت ترمز دیسکی یک ورق فلزی به نام شیم، میان پیستون و لاینینگ تعبیه شده است که وظیفه کاهش صدای ترمز را بر عهده دارد. ترمزهای دیسکی شامل یک روتور فلزی بزرگ، ۲ لنت ترمز و یک گیره هیدرولیکی به نام کالیپر است که به سیستم تعلیق وصل شده. روتورهای ترمز معمولاً از آهن ساخته می‌شوند.

لنت ترمز کاسه ای یا کفشکی چیست؟

در سیستم ترمز کاسه‌ای، لنت‌های کفشکی در داخل یک کاسه قرار گرفته و با فشار دادن پدال ترمز توسط راننده و فعال شدن سیستم هیدرولیکی این نوع ترمز‌ها، لنت‌های کفشکی به فضای داخلی کاسه ترمز ساییده می‌شوند و موجب متوقف شدن خودرو می‌گردند. سیستم ترمز کفشکی از قدمت بیشتری در مقایسه با سیستم ترمز دیسکی برخوردار است و این ترمز‌ها هم اکنون نیز در اتومبیل‌های سنگین و یا محور عقبی خودروهای عادی استفاده می‌شوند. لنت‌های ترمز کفشکی که در سیستم‌های ترمز کاسه‌ای استفاده می‌شوند از نظر قدرت ترمز نسبت به لنت‌های دیسکی برتری دارند زیرا لنت‌های کفشکی ارتباط بیشتری را با فضای داخلی کاسه برقرار می‌کنند و نیروی اصطکاک بیشتری را تولید می‌نمایند و این ترمز‌ها می‌توانند سرعت اتومبیل را با بازده بیشتری کاهش دهند.