توضیحات
صFی گیربکس بی ام و 518i – فروش کلیه لوازم بیامو سری 5- قیمت صافی گیربکس BMW 518i
ارائه کلیه قطعات و لوازم یدکی BMW سری 5 از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم یدکی و قطعات BMW سری 5 اعم از بدنه، موتوری، برقی و …
مشخصات کالا :
مناسب برای
بی ام و 518i
سال
برای مدل 2010 موجود است
ویژگی ها :
صافی گیربکس اصلی بی ام و 518i
موارد بیشتر
کشور سازنده :
آلمان
اصالت کالا و سلامت قطعه
دسته بندی:
صافی گیربکس
فروش و پخش کلیه قطعات گیربکس اصلی بیامو سری 5 از بازار قطعات یدکی ملت تهران
فروشگاه ملت یدک مجموعه کاملی از لوازم یدکی و قطعات BMW سری 5اعم از بدنه، موتوری والکتریکی را ارائه می دهد.
جهت خرید صافی گیربکس برای بی ام و 518i مدل 2010 و سایر قطعات گیربکس BMW سری 5
با واحد فروش تماس بگیرید.
گیربکس مجموعه ای از دنده ها و قطعات ریز و درشتی دارد که همواره در حال درگیرشدن و لغزیدن روی هم می باشند. برای اینکه سیستم جعبه دنده BMW سری 5 بتواند به خوبی وظایف خود را انجام دهد، نیاز به استفاده از روغن گیربکس دارد تا علاوه بر روان کردن بخشهای مختلف، امکان خنک کردن قطعات را نیز فراهم کند.
هرچند روغن مخصوص در گیربکس وظیفه روان کنندگی را انجام میدهد، اما به طور کلی ایجاد خوردگی تا حدودی برای قطعات اتفاق میافتد. در همین راستا، یک فیلتر گیربکس در سیستم جعبه دنده تعبیه شده تا به خوبی ذرات ریز از روغن را جدا کند تا مانع از ورود این براده های آهن به چرخه جعبه دنده ها شود.
نشانه های خرابی صافی گیربکس بی ام و 518i
در صورتی که هر کدام از نشانههای زیر را مشاهده کردید، میبایست به دنبال تعویض فیلتر BMW سری 5 خود باشید.
🔴 مسدودشدن فیلتر
🔴 پلیسه زدن قطعات سیستم گیربکس
🔴 بروز ساییدگی در قطعات گیربکس
🔴 تغییر رنگ روغن، از زلال و شفاف به رنگ تیره
چه زمانی باید صافی گیربکس بی ام و 518i را تعویض کرد؟
در خودروهایی که فیلتر روغن گیربکس بهصورت جداگانه وجود دارد، باید به این توجه داشته باشید که این بخش به عنوان یکی از قطعات مصرفی در نظر گرفته میشود و در هنگامی که مشکلی برای آن بروز کند نیازمند تعویض خواهد بود.
به طور کلی در زمانهایی که قصد دارید روغن گیربکس را عوض کنید، بهتر است فیلتر آن نیز تعویض شود و تعیین زمان مشخص برای انجام این کار با توجه به مدل خودرو میتواند متفاوت باشد. معمولا بعد از طی کردن 20000 کیلومتر توصیه میشود که فیلترهای مجزا تعویض شوند.
