رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800)

توضیحات

فروش کلیه لوازم قطعات موتوری لیفان X60 – رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800)

ارائه کلیه لوازم لیفان X60 (قطعات موتوری) از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه لوازم لیفان X60 اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …(

جهت خرید رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) و سایر قطعات موتوری لیفان X60 با واحد فروش تماس بگیرید.

وظیفه رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) چیست؟

رینگ یک وظیفه جدا کننده دارد و در همه جا از رینگ ها برای کم کردن فضای اصطکاک استفاده می شود و یک نقش عایق را بر عهده دارند. در سیلندر و پیستون هم به همین ترتیب است و از رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) برای جدا کردن فضای احتراق با فضایی که در آن شاتون و روغن وجود دارد استفاده می شود. به همین صورت زمانی که پیستون ها به حرکت در می آیند نباید به بدنه سیلندر تماس داشته باشند و یا اینکه روغن داخل سیلندر نباید به محوطه احتراق وارد شود.

اگر این اتفاق بیفتد لیفان X60 دچار روغن سوزی می شود و دود بسیار شدیدی از اگزوز ساطع می شود. وظیفه رینگ پیستون در خودرو بسیار آشکار است و با استفاده از آن می توان از آسیب رساندن به پیستون و سیلندر جلوگیری کرد. این قطعه مهم در بلوک سیلندر ها وجود دارد تا یک فاصله نسبی بین 2 تا 3 میلی متر بین پیستون و بدنه سیلندر ایجاد کند و با این کار از ساییدگی سیلندر ها جلوگیری می کند.

بر روی پیستون ها شیار هایی وجود دارد و رینگ پیستون داخل این شیار ها قرار می گیرد و وظیفه ی خود را انجام می دهد. وظیفه ی رینگ پیستون در لیفان X60 عایق کردن دو قسمت احتراق و شاتون می باشد که با این کار از آسیب های جدی جلوگیری می شود و عمر پیستون ها افزایش می یابد.

انواع رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800)

پیستون دارای چند شیار روی بدنه خود و چند نوع رینگ روی این شیارها است. این رینگ‌ها بسته به محل کاربرد، جنس و فرم طراحی وظایف مختلفی را برعهده دارند. بر همین اساس رینگ‌های پیستون را به دو دسته تقسیم می‌کنند که عبارتند از:
🔴 روغنی
🔴 فشاری

تعداد رینگ‌های در هر پیستون از سه تا هفت عدد متغیر است که بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر مخلوط هوا و سوخت در آن تعیین می‌شود. به این ترتیب که معمولا در موتورهای بنزینی از سه یا چهار و موتورهای دیزلی از شش یا هفت رینگ استفاده می‌شود. در ادامه این دو نوع رینگ را با جزئیات بیشتر بررسی می‌کنیم.

انواع رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) و وظیفه رینگ پیستون در خودرو

پیستون ها دارای انواع مختلفی هستند که رو ی آن ها شیار های مختلفی وجود دارد، در هر کدام از این شیار ها نوعی رینگ پیستون قرار میگیرد که این رینگ ها هم انواع مختلفی دارند و بر اساس کاربری و نوع استفاده به دو نوع فشاری و روغنی تقسیم بندی می شوند.

رینگ فشاری لیفان X60
رینگ فشاری برای پاک کردن روغن از روی دیواره های سیلندر کار برد دارد و با استفاده از آن روغن هایی که به دیواره های سیلندر هستند را می توان پاک کرد و اگر این اتفاق نیفتد این روغن ها در اثر احتراق از بین می روند و روغن سوزی شکل میگیرد. به رینگ پیستون هایی که این کار را انجام می دهند رینگ های فشاری می گویند.

رینگ پیستون روغنی لیفان X60
این نوع رینگ پیستون دارای شیار هایی است که روغن از آن ها رد می شود و بیشتر در پایین ترین شیار پیستون قرار دارند و وظیفه آن ها فاصله پیستون با دیواره سیلندر است و همچنین از انتشار بیشتر از اندازه روغن جلوگیری می کنند.

وظیفه رینگ پیستون در لیفان X60 بسیار مهم است و این رینگ ها دارای انواع مختلفی هستند و هر کدام از آنها کاربرد متفاوتی دارند بنابراین می توان گفت که بدون رینگ پیستون تمام سیستم اتومبیل به هم میریزد و می بایست حتما از آن ها استفاده کرد.

هنگام نصب رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) ها چه نکاتی را باید رعایت کرد؟

نصب رینگ پیستون ها نیاز به دقت بالایی دارد، زیرا جنس و همچنین ساختار آن ها به گونه ای است که می توانند به راحتی تغییر شکل دهند و یا حتی بشکنند. به همین دلیل، هنگام نصب آن ها باید دقت کافی را چاشنی کار کرد.
پیش از نصب، درون شیارهای پیستون را حتماً با بنزین و فرچه بشویید تا کثیفی ها و ناخالصی های درون آن پاک شود. در صورت وجود کثیفی درون شیارها، رینگ پیستون موتور استاندارد لیفان X60 و 620 (1800) به خوبی در جای خود قرار نمی گیرند. پس از تمیزکاری شیارها، درون و دور آن ها را با روغن چرب کنید تا رینگ ها هنگام نصب روی دیواره پیستون بلغزند.
در مرحله دوم هنگام نصب باید به بسته بندی رینگ نگاه کرد، زیرا موقعیت قرارگیری آن در پیستون، بر روی بسته بندی نوشته شده است. رینگ کمپرس و رینگ جاروکننده از نظر ظاهری به هم شبیه اند، اما رینگ روغن دارای سه بخش است و تشخیص آن راحت انجام می شود.
رینگ جارو کننده دارای لبه‌ای‌ست که حتماً باید به سمت بالای پیستون باشد تا بتواند روغن موجود بر روی دیواره سیلندر را به سمت پایین هل دهد و از ورود آن به محفظه احتراق جلوگیری کند. از این رو، در صورت برعکس نصب کردن آن (لبه به سمت پایین قرار گیرد) روغن به سمت محفظه احتراق هدایت می شود و موتور به روغن سوزی می افتد.
پس از نصب کردن هر کدام از رینگ ها بر روی آن ها روغن بریزید و رینگ ها را درون شیار خود دوَران دهید تا مطمئن شوید که درست در جای خود قرار گرفته اند.
در انتها، برای قرار دادن پیستون درون سیلندر باید از رینگ جمع کن استفاده کنید تا رینگ ها را به حالت فشرده درآورد. با فشرده شدن رینگ ها توسط رینگ جمع کن، بدون آسیب رسیدن به آن ها، پیستون به راحتی وارد سیلندر می شود.