دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903

توضیحات

دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 – فروش کلیه قطعات گیربکس پژو 206

ارائه تمامی لوازم گیربکس پژو 206 از بازار ملت تهران

گروه: نیرو محرکه و گیربکس
نام قطعه: کیت کلاچ (با بلبرینگ بدون شاخک R2)
کد قطعه: 209903
نوع خودرو: پژو 206 TU5 (مدل92 تا 96)

کاملترین مجموعه قطعات و لوازم پژو 206اعم از بدنه، موتوری، برقی و …

جهت خرید دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و سایر قطعات گیربکس پژو 206 با واحد فروش تماس بگیرید

دیسک کلاچ (clutch disc)، یک صفحۀ فلزیِ دایره‌ایِ چرخان است که به شَفتِ ورودیِ گیربکس متصل شده و از هر دو طرف با لنت مخصوص اصطکاک پوشیده شده است. دیسک، بین فلایویل موتور (engine flywheel) و صفحۀ فشار کلاچ (clutchpressure plate) قرار دارد و هنگامی که کلاچ درگیر است، بین این دو عضو، محکم فشرده می‌شود. دیسک‌های کلاچ را می‌توان به‌عنوان دیسک‌های اصطکاکی (friction discs) نیز توصیف کرد؛ که دو طرف آن با لنت‌های با ضریب اصطکاک بالا پوشیده شده‌اند.

جنس دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه کلاچ

در بعضی از ماشین های مسابقه ای که سرعت بالایی دارند جنس دیسک و صفحه از تیتانیوم می باشد اما برای خودرو های معمولی از آلومینیوم، آهن و قطعات داخلی را از جنس فولاد تهیه می کنند. جنس این قطعات باید در برابر ضربه و حرارت مقاومت بالایی داشته باشد.

عمر دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه کلاچ

سیستم دیسک و کلاچ خودرو بسته به اینکه چقدر رانندگی کرده اید و چه میزان ترمز کلاچ گرفتید تاثیر مستقیم دارد. ترمز کلاچ گرفتن مستمر باعث از بین رفتن صفحه کلاچ می شود و عمر این قطعات را کوتاه می کند.

رانندگی در سطح شهرهای شلوغ و پر ترافیک مانند تهران به دلیل ترمز و کلاچ گرفتن مداوم باید این قطعه در خودرو هر چند وقت یک بار بررسی و در صورت لزوم تعویض شود.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه

از جمله علائم خرابی دیسک و صفحه می توان به موارد ذیل اشاره نمود.

🔴 کاهش قدرت و سرعت پژو 206
قدرت و سرعت ماشین با فشردن پدال گاز افزایش پیدا نمی کند.
اگر کیت کلاچ شما رو به پایان باشد، مطمئنا این وضعیت را تجربه خواهید کرد که هرچه پدال گاز را فشار می دهید، ماشین تان مثل قبل سرعت و شتاب نمی گیرد. علت آنهم ساده است، انتقال قدرت به علت ساییدگی دیسک و صفحه به درستی در خودروی شما انجام نمی گیرد.

🔴 جا نرفتن دنده و سخت شدن تعویض دنده در پژو 206
اگر هر بار که می‌خواهید دنده‌ها را عوض کنید به خصوص هنگام تعویض دنده ۱ و ۲، دنده ها به خوبی جا نروند و چندین بار مجبور شوید دنده را تغییر دهید تا بالاخره جا بیفتد، به احتمال زیاد کیت کلاچ شما نیاز به تعویض دارد.

🔴 بکس و باد کردن پژو 206 در سربالایی
یکی دیگر از نشانه های خرابی دیسک و صفحه خودرو، بوکس و باد کردن ماشین در سربالایی است در این شرایط هرچقدر روی پدال گاز فشار وارد می کنید، ماشین شتاب نمی گیرد و مجبورید برای افزایش قدرت حرکت خودرو، دنده معکوس بکشید مثلا از دنده ۳ به ۲ بیایید تا خودرو بتواند از سربالایی بالا برود.

🔴 سفتی پدال کلاچ پژو 206
زمانیکه کیت کلاچ خورده شود، حالت ارتجاعی خود را از دست می دهد و موجب می شود کلاچ سفت شود. این نشانه را می توان از علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه در نظر گرفت.

🔴 سر و صدای زیاد هنگام تعویض دنده
اگر دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه ماشین تمام شده باشد هنگام تعویض دنده، صدای بسیار زیادی ایجاد می شود که کاملا محسوس است و نسبت به قبل بلندتر شده است.

🔴 عدم تناسب دور موتور و سرعت پژو 206
با ضعیف شدن صفحه کلاچ زمانیکه پژو 206 در حال حرکت است دور موتور افزایش پیدا می کند اما سرعت ماشین متناسب با دور موتور نیست. بنابراین، از دیگر علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه کلاچ خودرو، عدم افزایش سرعت در دور موتور بالا است.

آزمایش دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 TU5 (با بلبرینگ بدون شاخک R2 – مدل92 تا 96) – 209903 و صفحه

تعمیرکاران حرفه ای برای اینکه بدون باز کردن گیربکس، مطمئن شوند که کیت کلاچ شما خورده شده است یا خیر چند تست ساده انجام می دهند که آنها را به شما آموزش می دهیم:

تست خاموش نشدن پژو 206 با حرکت در دنده ۲
مکانیک ها ابتدا پژو 206 را در حالت توقف در دنده ۲ قرار می دهند، سپس پایشان را آرام آرام از روی کلاچ بر میدارند، اگر ماشین خاموش نشود بلافاصله توصیه می کنند که باید دیسک و صفحه خودروی شما عوض شود.

تست لرزش پژو 206 با حرکت در دنده ۱
برای انجام این تست، ماشین در حال توقف را در دنده ۱ می گذارند سپس شروع به حرکت می کنند اگر لرزش ماشین بسیار زیاد بود، احتمال می دهند که کیت کلاچ شما تمام شده و نیاز به تعویض دارد..