توضیحات
فروش کلیه لوازم بدنه و سپر سوزوکی ویتارا – گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا
ارائه کلیه قطعات بدنه و سپر خودروهای(سوزوکی Suzuki) برای تمامی مدل ها از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم سوزوکی ویتارا اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …( را از ما بخواهید.
جهت خرید گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا و سایر لوازم بدنه و سپر سوزوکی ویتارا با واحد فروش تماس بگیرید.
گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا، یکی از قطعات ظاهری و از اجرای بدنه به شمار میرود. این قطعه وظیفه دارد تا از پاشیده شدن آب، سنگ ریز و گل و لای به بدنه سوزوکی ویتارا جلوگیری کند. حرکت چرخها سبب پاشیده شدن آب و سنگ به داخل موتور سوزوکی ویتارا و در نتیجه آب رفتگی در قطعات برقی میشود که گلگیر جلوی آنها را میگیرد به عبارتی اگر این قطعه نبود، سیستم برق سوزوکی ویتارا و موتور در اثر برخورد آب و سنگ ریزهها آسیب جدی میدیدند. همچنین این قطعه در دور چرخ نصب میشود و از لاستیک در برابر برخورد با اجسام جلوگیری میکند.
محل نصب گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا
گلگیرها بسته به مدل خودروها در ابعاد و شکلهای گوناگونی طراحی میشود. همه گلگیرها در عقب و جلو و سمت راست و چپ به صورت قرینه و بعد از در خودرو قرار دارند.
گلگیرهای جلو و عقب سوزوکی ویتارا در قسمت انتهایی به سپر خودرو متصل میشوند. به همین دلیل گلگیرها یکی از قطعاتی هستند که همواره و در تصادفات نه چندان شدید در معرض ضربه قرار دارند بنابراین جنس آنها مهم است و باید مستحکم باشند تا بتوانند در برابر ضربههای خارجی مقاومت کنند. اگر گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا در اثر ضربه آسیب دیده باشد به راحتی میتوان آن را از بدنه خودرو جدا و تعویض کرد.
جنس گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا چیست؟
جنس گلگیر با توجه به وظیفه حفاظتی آن معمولا از فلزی مستحکم است. استحکام ذکر شده البته با اضافه شدن یک لایه ورق اضافه در پشت آن تقویت می شود. ظاهر گلگیر مانند باقی قسمت های بدنه صاف و صیقلی بوده و همرنگ بدنه رنگ آمیزی می شود. گلگیر را در گذشته تنها از ورق فولاد خمیده می ساختند اما امروزه به منظور کاهش وزن خودرو گلگیرهای مقاوم اما سبک تری نیز مورد استفاده قرار می گیرند.
محل قرارگیری گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا
گلگیر جلو چپ سوزوکی ویتارا به صورت یک تکه مجزا طراحی و ساخته شده و سپس بر روی شاسی سوزوکی ویتارا با استفاده از اتصالات مخصوص پرچ و نصب میگردد. البته پیشتر طراحی و ساخت گلگیر به صورت یکپارچه با بدنه خودرو انجام میشده است. اما در حال حاضر در ماشینهای امروزی این بخش به صورت مجزا طراحی و ساخته میشود. دلیل آن هم به خاطر تفاوت ورقهای به کار رفته در ساخت این بخش جهت افزایش مقاومسازی و یا طراحی متفاوت و حجیمتر آن است.
