توضیحات
مخزن آب رادیاتور بنز C240 مدل 2002 تا 2007 – فروش کلیه قطعات رادیاتور بنز کلاس C – قیمت مخزن آب رادیاتور بنز C240
ارائه کلیه قطعات و لوازم یدکی مرسدس بنز مدل C240 از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم یدکی و قطعات بنز کلاس C اعم از بدنه، موتوری، برقی و …
مشخصات کالا :
مناسب برای
بنز C240
سال
برای مدلهای 2002 تا 2007 موجود است.
ویژگی ها :
مخزن آب رادیاتور اصلی بنز
کشور سازنده :
آلمان
اصالت کالا و سلامت قطعه
دسته بندی:
مخزن آب رادیاتور
فروش و پخش کلیه قطعات رادیاتور اصلی بنز مدل C240 از بازار قطعات یدکی ملت تهران
فروشگاه ملت یدک مجموعه کاملی از لوازم یدکی و قطعات مرسدس بنز کلاس Cاعم از بدنه، موتوری والکتریکی را ارائه می دهد.
جهت خرید مخزن آب رادیاتور بنز C240 مدل 2002 تا 2007 و سایر قطعات رادیاتور بنز کلاس C
با واحد فروش تماس بگیرید.
مخزن آب رادیاتور (منبع انبساط)، یکی از قطعات سیستم رادیاتور بنز کلاس C است که به خنک نگه داشتن موتور و سیستم خنک کننده موتور کمک میکند. این مخزن، باعث کاهش فشار رادیاتور و تنظیم شدن فشار مایعات در رادیاتور میشود. مخزن آب رادیاتور، در واقع یک مخزن آب انبساط است که در سیستم خنک کننده بنز کلاس C قرار میگیرد و فشار اضافی سیالات گرم شده را متعادل میکند. نبود این مخزن، میتواند منجر به ترکیدن و انفجار لولههای آب رادیاتور شود.گنجایش یک مخزن انبساط خودرو حدود ۲ لیتر و جنس آن از معمولا پلاستیک است. رادیاتور، به عنوان بخشی از سیستم خنککننده موتور عمل میکند.
نحوه کارکرد مخزن آب رادیاتور بنز C240
مخزن انبساط بنز کلاس C به “خنک کننده مخزن سرریز” هم معروف است. این مخزن با گرم شدن مایع خنک کننده درون رادیاتور، بلوک و شیلنگها را منبسط میکند و باعث ایجاد فشار در داخل سیستم میشود. این فرآیند، در زمان جوش آوردن بیش از حد موتور، با باز شدن سوپاپ فشار از طریق شیلنگ سر ریز، وارد منبع انبساط میشود و از هدر رفتن آب جلوگیری میکند. در این شرایط، آببندی بسیار اهمیت دارد و فشار رو به رشد میتواند باعث انفجار شود، بنابراین درپوشهای مخزن رادیاتور را به یک دریچه مجهز میکنند تا در فشار صحیح و درست آزاد شود و مقدار مایع خنککننده از طریق سوپاپ فنر درب رادیاتور به مخزن سرریز شود، سپس این مایع به سمت منبع انبساط هدایت میشود و دمای موتور را در بازه ۸۲ تا ۸۷ درجه سانتیگراد باقی نگه میدارد.
فشار مایع پس از خنک کاری، مانند پیستون یک سرنگ عمل کرده و سیال خنک کننده از طریق لولههای سیستم خنککننده به رادیاتور برمیگردد. در خودروهای امروزی از منبع انبساط برای مخزن سرریز نیز استفاده میگردد. بدین صورت که به هنگام جوش آوردن بیش از حد موتور، آب اضافی رادیاتور با باز شدن سوپاپ فشار از طریق شیلنگ سر ریز وارد منبع انبساط شده و از هدر رفتن آن جلوگیری می کند.
علائم و نشانههای خرابی مخزن آب رادیاتور بنز C240
امروزه در صورت بروز مشکلاتی مانند کم آب شدن رادیاتور، چراغ چک خودروها روشن میشود. اما خرابی مخزن آب رادیاتور میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که اصلیترین آنها شامل موارد زیر است:
🔴 نشتی داشتن مخزن (آسیب دیدن یا سوراخ شدن)
🔴 هوا گرفتن مخزن (رسوب گرفتن)
🔴 هرز شدن درب مخزن
🔴 جوش آوردن رادیاتور به علت نداشتن ضد یخ
🔴 خرابی پمپ آب
🔴 عدم وجود آب در موتور
🔴 سوختن فیوز و از کار افتادن فن رادیاتور
🔴 سوختن بخش یا همه سیلندر یا اجزای آن
چرا درب مخزن رادیاتور بنز کلاس C اهمیت دارد؟
درب رادیاتور بنز کلاس C به حفظ و نگهداری فشار درون رادیاتور کمک میکند و تاثیر مستقیم بر روی آن دارد. عمر مفید درب مخزن رادیاتور بین ۸ تا ۱۰ سال است و در صورتی که رادیاتور بنز کلاس C دچار خرابی و مشکل نشود، درب رادیاتور، به طور سالم کار میکند. اگر درب مخزن رادیاتور خراب شود، همانند افتادگی و خرابی شیلنگ و هوا گرفتگی باعث سر ریز شدن آب رادیاتور، کم شدن حجم آب، بالا رفتن آمپر و در نتیجه خرابی رادیاتور بنز کلاس C میشود.
چرا منبع مخزن آب رادیاتور بنز C240 سرریز میشود؟
دلایل عمده سر ریز شدن آب درون مخزن رادیاتور، درب رادیاتور یا همان درپوش پلاستیکی مخزن انبساط بنز کلاس C و هرز شدن رزوههای آن است. این مسئله با تعویض درب پلاستیکی حل میشود. دلیل دومی که باعث ایجاد این مشکل میشود، خرابی ترموستات بنز کلاس C است که خراب شدن آن باعث روشن شدن چراغ چک خودرو میشود. خرابی واتر پمپ، دلیل دیگری است که در نتیجه آن، آب رادیاتور روی زمین و اطراف واتر پمپ میریزد. ترک خوردگی و نشتی سر سیلندر نیز میتواند عامل دیگری برای سر ریز شدن آب باشد که البته کمتر اتفاق میافتد.
