توضیحات
شمع سوزنی پلاتینیوم لیزری BKR6EQUP – فروش کلیه قطعات برقی لوازم برقی
ارائه کلیه قطعات برقی لوازم برقی از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه قطعات و لوازم برقی اعم از بدنه، موتوری، برقی و …
این محصول از سری پلاتینیوم لیزری در کلاس شمع موتور های حرفه ای NGK و به سفارش امریکا میباشد،شرکت ان جی کی این محصول را با ویژگی های خاصی برای موتور های تیون طراحی نموده است که به تفضیل در ادامه توضیح خواهیم داد،ویژگی های بارز شمع پلاتینیوم ان جی کی ژاپن که در نگاه اول به چشم میخورد الکترودمرکزی کله قندی سوزنی شکل آن است که از جنس پلاتینیوم خالص با قطر 1 میلیمتر میباشد،تفاوت بارز این محصول تعدد در الکترود منفی (4 زمانه) میباشد،این ویژگی باعث تولید جرقه بسیار دقیق و خطی میشود،در این محصول علاوه بر ابکاری با نیکل از پوشش فلزی سه لایه استفاده شده است،این مزیت باعث جلوگیری از گریپاژ شمع موتور در داخل سیلندر به مرور زمان میشود و همچنین به مقدار قابل توجهی از رسوب کربنی در شاسی شمع موتور جلوگیری میکند.ویژگی دیگر پلاتینیوم لیزری استفاده از چینی الومینیم سیلیکات چندلایه و شیار دار برای جلوگیری از رسیدن به دمای شکست یا به عبارتی قطع شدن شمع میشود،مشخصات ظاهری و بسته بندی این محصول مطابق تصویر محصول در بسته بندی طوسی رنگ و با نوشته “کیفیت مضاعف ” میباشد
جهت خرید
شمع سوزنی پلاتینیوم لیزری BKR6EQUP و سایر لوازم برقی
با واحد فروش تماس بگیرید.
شمع سوزنی پلاتینیوم لیزری BKR6EQUP چیست؟
شمع سوزنی پلاتینیوم لیزری BKR6EQUP قطعهای کوچک اما ضروری در سیستم احتراق و برق برای انواع خودرو است که وظیفه اصلی آن ایجاد جرقهای دقیق برای انفجار مخلوط هوا و بنزین داخل سیلندرهاست. این انفجار نیروی لازم برای حرکت پیستونها به پایین، گردش میللنگ و درنهایت روشن شدن موتور را فراهم میکند.
اجزای شمع سوزنی پلاتینیوم لیزری BKR6EQUP
شمع خودرو از ۵ بخش اصلی تشکیل شده است که در زیر به توضیح جزیی آنها پرداختهایم:
الکترود مرکزی (مثبت):این الکترود از جنس آلیاژ نیکل، پلاتین یا ایریدیوم است و وظیفه آن انتقال برق ولتاژ بالا جهت تولید جرقه بین خودش و الکترود منفی است.
الکترود منفی (موسوم به پلاتین) : این الکترود فرمی خمیده دارد وبه بدنه متصل میشود و با الکترود مثبت تشکیل قوس الکتریکی یا جرقه میدهد.
بدنه فلزی رزوهای:به سرسیلندر پیچ میشود و شمع را در جای خود نگه میدارد.
ترمینال:این بخش به حالت یک استوانه فلزی در بالای شمع قرار دارد و محل اتصال وایر به شمع است تا برق را از کوئل به شمع برساند.
عایق چینی:عایق یا چینی شمع از جنس سرامیک است و از الکترودها در برابر ولتاژ بالا و گرمای شدید موتور مراقبت میکند.
انواع شمع ماشین
شمع خودرو از چندین جنبه نظیر کد حرارتی، تعداد الکترود منفی و جنس الکترود مثبت دستهبندی میشود.
شمع سرد
شمعهای سرد یا پایه کوتاه حرارت را به سرعت از الکترود به بدنه شمع و سپس به سرسیلندر منتقل میکنند و کد حرارتی آنها با عددی مانند ۱۰ یا ۹ مشخص میشود. از این شمعها در موتورهای پرقدرت، مانند موتورهای توربوشارژ یا تقویتشده استفاده میشود.
شمع گرم
شمعهای گرم یا پایه بلند دارای پایه یا همان رزوههای بلندتری هستند و حرارت را با سرعت کمتر دفع میکنند. کد حرارتی آنها با عددهایی مانند ۴ یا ۵ تعیین میشود. از شمعهای گرم در موتورهایی که کارکرد معمولی دارند، مانند خودروهای شهری یا موتورهای دور پایین استفاده میشود.
شمع نیمه گرم
در شمع نیمه گرم یا پایه استاندارد، طول پایه و ضریب انتقال حرارت بین دو مدل دیگر قرار میگیرد و کد حرارتی آنها با اعداد بین ۱۰ تا ۵ مشخص میشود. از این شمعها در موتورهایی با قدرت متوسط که ترکیبی از کارکرد سرد و گرم دارند، استفاده میشود تا کارایی پیشرانه در حد بهینه قرار گیرد.
تفاوت انواع شمع از نظر الکترود منفی
شمع ماشین از نظر تعدد الکترود منفی قابل دستهبندی است:
شمع تک الکترودی
این شمع به تک پلاتین معروف است و تنها یک الکترود منفی دارد و عمر آن کمتر از مدل چند پلاتین است.
شمع چند الکترودی
این شمع به چند پلاتین معروف است و دو الی چهار الکترود منفی دارد تا اگر یکی خراب شد، دیگری جای آن را بگیرد. این شمع عمر بالاتری دارد و برای خودروهای دوگانهسوز مناسب است.
نشانه های خرابی شمع برای انواع خودرو
اگر شمعهای خودرو خراب شوند، میتوان آثار و نشانههای آن را در عملکرد موتور مشاهده کرد.
لرزش و ریپ زدن موتور
بد روشنی موتور
کاهش شتاب خودرو و توان موتور
روشن شدن چراغ چک
افزایش مصرف بنزین
دود سیاه اگزوز
دلایل خرابی شمع برای انواع خودرو
از جمله دلایل خرابی شمع ماشین میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
خرابی ناشی از کارکرد بالا
کثیفی سر شمع
جوش آوردن موتور
ضربه یا ترک خوردگی
تنظیم نبودن فیلر شمع
زمان تعویض شمع برای انواع خودرو
زمان تعویض شمع ماشین به عواملی مانند نوع شمع، شیوه رانندگی (تحت فشار و دور بالا یا کاملا عادی)، شرایط آب و هوایی محل رانندگی و…. بستگی دارد.
با این حال بهطور کلی توصیه میشود شمعهای معمولی را بین کارکرد ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر تعویض کنید. معمولا شمعهای معمولی با چند پلاتین عمر بالاتری نسبت به مدل تک پلاتین دارند. شمعهای نیکل سوزنی نیز بین ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر باید تعویض شوند. شمعهای پلاتینیومی سوزنی عمر بالا و در حد ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر دارند. درنهایت شمعهای ایریدیوم اورجینال و اصلی تا ۱۲۰ هزار الی ۱۵۰ هزار کیلومتر قابل استفاده هستند.
