توضیحات
فروش کلیه قطعات یدکی مزدا 3 – شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو – قیمت خرید شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو
ارائه کلیه لوازم یدکی مزدا 3 از بازار ملت تهران.
کاملترین لیست لوازم یدکی و قطعات مزدا 3 اعم از بدنه، موتوری و برقی و …
در فروشگاه ملت یدک، مجموعه کاملی از لوازم و قطعات مصرفی کلیه مدل های خودرو مزدا 3 را میتوانید پیدا کنید
جهت خرید شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو و سایر لوازم یدکی مزدا 3
با واحد فروش در ارتباط باشید
شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو چیست و چه وظایفی دارد؟
شلگیر را تاحدودی میتوان بخشی از گلگیر یا حتی سیستم چرخ مزدا 3 دانست. این بخش که زیر گلگیر و بالای لاستیک مینشیند، درواقع نوعی آپشن برای مزدا 3 محسوب میشود. شلگیر در مهار گل و لای و آب جاده به گلگیر کمک کرده و مانع از پاشیدن آنها به بخشهای داخلی بدنه میشود. درواقع در جادههای خیس، در روزهای بارانی، قطعا بخشی از آب روی جاده و گل و لای توسط چرخها به بخش داخلی بدنه پاشیده میشوند. وظیفه شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو ممانعت از این اتفاق است. شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو همچنین در جادههای خشک و قدیمی یا خاکی مانع از برخورد قطعات ریز سنگریزه و موارد مشابه به بدنه میشود. این امر از سوراخ شدن و هرگونه آسیب دیگر به بدنه به دلیل حرکت در جادههای خاکی و قدیمی پیشگیری مینماید.
محل نصب شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو کجاست؟
شلگیر معمولا روی خودروهای عادی نصب نمیشود و بهعنوان یک آپشن ارائه میگردد. گاهی رانندهها خود اقدام به نصب شلگیر میکنند. این قطعه که پشت لاستیک و زیر گلگیر قرار دارد توسط پیچ و مهره و خارهای روی آن به بدنه وصل میشود. شلگیرهای چرخهای جلو معمولا کوچکتر از شلگیرهای ردیف عقب هستند. همچنین شلگیر را شیاردار طراحی میکنند تا مانع از تردد هوای زیر کاپوت نشود. این هوا که به خنک شدن موتور کمک شایانی میکند، از زیر گلگیرها و بین شیارهای باریک شلگیرها خارج میشود.
شلگیر جلو چپ مزدا 3 نیو که بهصورت یک قطعا کاملا مجزا از بدنه زیر گلگیر نصب میشود، برخلاف آن از جنس پلاستیک است. اما برای ایجاد مقاومت لازم در این قطعه، آن را از پلاستیک فشرده میسازند. در واقع شلگیرها از پلی پروپیلن با مقداری نرمکننده مانند پلی اتیلن سبک خطی ساخته میشوند تا ضمن مقاومت کافی، از انعطاف لازم نیز برخوردار باشند. شلگیر را برای هر خودرو در ابعاد و فرم متناسب با بدنه، گلگیر و چرخ آن میسازند. بنابراین شلگیر یک خودرو قابل نصب بر روی خودرویی دیگر نیست. شلگیر با توجه به محل نصب، باید مقاومت لازم در برابر حرارت را نیز داشته باشد و البته در کنار نقطه ذوب بالا، استحکام کافی در مقابل سرما و یخبندان را نیز از خود نشان دهد. بنابراین شلگیر باید ضربهپذیر، دارای نقطه ذوب بالا و مقاوم دربرابر سرما باشد تا اگر روغن داغ، ضد یخ یا اسید باتری روی آن ریخت، دچار آسیب نشود.
