توضیحات
فروش کلیه قطعات یدکی میتسوبیشی اوتلندر – رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر – قیمت خرید رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر
ارائه کلیه لوازم یدکی میتسوبیشی اوتلندر از بازار ملت تهران.
کاملترین لیست لوازم یدکی و قطعات میتسوبیشی اوتلندر اعم از بدنه، موتوری و برقی و …
در فروشگاه ملت یدک، مجموعه کاملی از لوازم و قطعات مصرفی کلیه مدل های خودرو میتسوبیشی را میتوانید پیدا کنید
جهت خرید رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر و سایر لوازم یدکی اوتلندر
با واحد فروش در ارتباط باشید
این قطعه فلزی و محکم جهت حفظ و نگهداری مجموعه جلوبندی، فرمان، گیربکس و کارتل بکار میرود. رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر همچنین باعث اتصال برخی قطعات به بدنه و اتاق میتسوبیشی اوتلندر خواهد شد. از آنجایی که رام شکلی شبیه تیر کمان دارد گاهی اوقات این قطعه با نام تیر کمانی نیز می شناسند. به طور کلی رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر یک شاسی می باشد که به وسیله آن قطعاتی که در جلوبندی به کار می رود توسط رام متصل به اتاق میتسوبیشی اوتلندر می شود.
علائم خرابی رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر
زمانی که قطعه موردبحث آسیب دیده یا خراب شود برخی نشانهها دیده خواهد شد:
لرزش فرمان: زمانی که با سرعت بالایی در حال حرکت باشید احتمال لرزش فرمان به دلیل خرابی رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر و همچنین اشکال در جلوبندی وجود خواهد داشت.
صداهای ناهنجار از جلوی میتسوبیشی اوتلندر: در صورت آسیب دیدن رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر و خرابی آن، احتمال شنیدن صداهای عجیب و ناهنجار از بخش جلوی میتسوبیشی اوتلندر به ویژه در زمان عبور از دستاندازها و سرعتگیرها وجود خواهد داشت.
انحراف ناگهانی در زمان رانندگی: اگر قطعه موردبحث آسیب دیده یا خراب شده باشد احتمال انحراف ناگهانی و کوتاه میتسوبیشی اوتلندر در حین رانندگی وجود دارد.
ساییدگی نامناسب لاستیکها: در صورت خرابی این قطعه احتمال دارد آج لاستیکها بهصورت ناهماهنگ ساییده شوند.
آسیب دیدن قطعات جلوبندی و گیربکس: وظیفه اصلی رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر حفاظت از بخشهای زیرین است و در صورت آسیب دیدن یا خرابی این قطعه، جلوبندی و گیربکس در معرض آسیبدیدگی قرار خواهند گرفت.
رام شاسی تعلیق جلو اوتلندر و سیستم تعلیق میتسوبیشی اوتلندر
یکی از اصطلاحاتی که مکانیک ها در زمان تشخیص خرابی دسته موتور استفاده می کنند این است که موتور پایین کشیده است. پارگی دسته موتور می تواند باعث کاهش ارتفاع موتور میتسوبیشی اوتلندر شود. اگر ارتفاع ماشین پایین بیاید فشار بیشتری به 4 شاخ پولوس وارد می شود. حتی ممکن است موتور در جای خود دچار چرخش شود، در نتیجه جا رفتن یا بیرون آمدن گیربکس از دنده را سخت میکند و یا ممکن است بیرون نیاید.
