کویل سر شمع هیوندای سانتافه

توضیحات

فروش کلیه لوازم برقی هیوندای سانتافه – کویل سر شمع هیوندای سانتافه

ارائه کلیه قطعات برقی خودروهای(هیوندای Hyundai) برای تمامی مدل ها از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه لوازم هیوندای سانتافه اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …( را از ما بخواهید.

جهت خرید کویل سر شمع هیوندای سانتافه و سایر لوازم برقی هیوندای سانتافه با واحد فروش تماس بگیرید.

سیستم جرقه‌زنی (Ignition System) در هیوندای سانتافه وظیفه ایجاد احتراق سالم و کامل را بر عهده دارد. این سیستم بر یک قطعه بسیار مهم تحت عنوان کوئل یا با تلفظ درست کویل (Coil) به معنای سیم‌پیچ، متکی است که جریان با ولتاژ پایین را از باتری هیوندای سانتافه گرفته و آن را تبدیل به هزاران ولتی می‌کند که برای ایجاد جرقه الکتریکی در شمع هیوندای سانتافه برای احتراق در محفظه سیلندر نیاز است. در واقع هر سامانه کویل یک قطع کن کوئل مکانیکی و خازن دارد.

دلایل خرابی کویل سر شمع هیوندای سانتافه :

🔴 وصل کردن سر وایر به بدنه هیوندای سانتافه
🔴 گرمای زیاد
🔴 گذشت زمان
🔴 برق دزدی در هیوندای سانتافه
🔴 عملکرد ناصحیح باتری هیوندای سانتافه و نوسان ولتاژ
🔴 استفاده از کویل بی کیفیت
🔴 مع های معیوب هیوندای سانتافه
🔴 بی توجهی به ایرادات برق هیوندای سانتافه

علائم خرابی کویل سر شمع هیوندای سانتافه :
🎯 جرقه ناقص و عملکرد نادرست شمع هیوندای سانتافه
🎯 خروج دود سیاه از اگزوز
🎯 بد استارت خوردن هیوندای سانتافه
🎯 افزایش مصرف سوخت
🎯 لرزش و کوبش در موتور
🎯 روشن شدن چراغ چک موتور
🎯 نداشتن جرقه در سیلندرها
🎯 ریپ زدن هیوندای سانتافه

ساختار و اجزای کویل سر شمع هیوندای سانتافه چگونه است؟

کوئل ماشین برای انجام وظایف خود از اجزای مختلفی تشکیل شده که هر یک از آن‌ها بخشی از وظایف کویل را برعهده دارند. برای آشنایی با این اجزا و ساختار کویل سر شمع هیوندای سانتافه ادامه این مطلب را بخوانید:

سیم پیچ اولیه که از جنس مس بوده و حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ حلقه سیم دارد. مقاومت این سیم پیچ در حدود ۳ اهم می‌باشد.
سیم پیچ ثانویه نیز از جنس مس است و سیم پیچ اولیه به دور آن می‌پیچد. این سیم پیچ دارای ۱۵ تا ۳۰ هزار حلقه می‌باشد.
هسته مرکزی از نوعی آلیاژ مخصوص و مقاوم به حرارت (مانند پلاتین) ساخته شده است. در ساختار کوئل خودرو سیم‌پیچ‌های اولیه و ثانویه به دور هسته می‌پیچند.
پایه جرقه زنی نیز یکی از اجزای کویل است. تعداد این پایه‌ها بسته به تعداد سیلندرهای موتور دارد.
عایق سیم پیچ نیز برای ممانعت از آسیب به سیم پیچ ها در اثر حرارت به کار می‌رود.
بدنه اصلی نیز به عنوان نگه‌دارنده دیگر اجزا بوده و معمولا از جنس آلومینیوم ساخته می‌شود. ضریب انتقال حرارت این بدنه معمولا بالا است.