یاتاقان متحرک اسپرینتر

توضیحات

فروش کلیه قطعات موتوری اصلی بنز اسپرینتر – یاتاقان متحرک اسپرینتر – لوازم یدکی بنز آمبولانس

قطعات موتور و بدنه اصلی مرسدس بنز اسپرینتر از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه قطعات یدکی و لوازم مصرفی مرسدس بنز اسپرینتر. قطعات موتوری و الکتریکی Benz Sprinter

فروش و پخش انواع قطعات بدنه و لوازم یدکی بنز اسپرینتر (آمبولانس) در ایران

فروشگاه قطعات یدکی اصلی و لوازم موتوری و بدنه Benz Sprinter در تمامی مدل ها

جهت خرید یاتاقان متحرک بنز اسپرینتر و سایر قطعات موتوری اصلی بنز آمبولانس

با واحد فروش تماس بگیرید
یاتاقان یا Bearing نام قطعه ای در موتور بنز اسپرینتر است که بین میل لنگ و دسته پیستون قرار می گیرد.
میل لنگ و دسته پیستون به طور مداوم با یک دیگر درگیر هستند و وجود یاتاقان بین آن ها موجب می‌شود اصطکاک بین آن ها به وجود نیاید و این قطعات استهلاک پیدا نکنند.
در صورتی که دمای یاتاقان متحرک اسپرینتر بیش از حدمجاز بالا برود دیگر نمی‌تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد و در نتیجه بین قطعات اصطکاک به وجود آمده و به اصطلاح، موتور بنز اسپرینتر یاتاقان می‌زند.

معرفی انواع یاتاقان ها

یاتاقان ها را از لحاظ نوع حرکت نیز به دو دسته ثابت و متحرک تقسیم بندی می‌کنند.

یاتاقان ثابت بنز اسپرینتر یا MB:

این یاتاقان ها به عنوان تکیه گاه میل لنگ عمل می‌کنند و محور ثابت را به میل لنگ متصل کرده و موجب می‌شوند لقی آن تنظیم شود.
میل لنگ حرکتی دورانی دارد ولی علاوه بر آن حرکت رفت و برگشتی نیز انجام می‌دهد. زمانی که از یاتاقان ثابت استفاده می‌شود این حرکت رفت و برگشتی کنترل می‌شود و باعث می‌شود ضربات زیادی به میل لنگ وارد نشده وآسیب نبیند.
یاتاقان ثابت که به آن یاتاقان میل لنگ هم گفته می‌شود دو نیم دایره دارد که یکی از آن ها به بلوک سیلند وصل شده است و دیگری دور محور میل لنگ پیچیده و به آن متصل می‌گردد.

هر میل لنگ دارای حداقل دو یاتاقان ثابت می‌باشد. در موتور هایی که ۴ سیلندر دارند، میل لنگ توسط ۵ یاتاقان ثابت نگه داشته شده است. یاتاقان ها را معمولا به صورت سوراخ دار می‌سازند که روغن یاتاقان با این سوراخ ها حرکت کرده و باعث شود میل لنگ حرکت روانی داشته باشد.

یاتاقان متحرک بنز اسپرینتر یا CRB:

این قطعه بین شاتون و میل لنگ قرار دارد و باعث می‌شود شاتون لق نشود. به این نوع یاتاقان، یاتاقان شاتون نیز گفته می‌شود و شباهت بسیار زیادی به یاتاقان ثابت دارد اما در این نوع یاتاقان، میل لنگ آزاد است.
یکی از نیم دایره های یاتاقان متحرک به شاتون متصل گردیده است و نیم دایره دیگر نیز مثل یاتاقان ثابت دور میل لنگ پیچیده و پیچ شده است اما سوراخ ندارد و روی آن شیار قرار گرفته است.

توجه داشته باشید که قطر میل لنگ از یاتاقان کم تر است. فاصله بین یاتاقان ها و میل لنگ ها را روغن پر می‌کند. این روغن اطراف میل لنگ را فرا گرفته و با معلق نگه داشتن آن داخل یاتاقان موجب می‌شود روان تر حرکت کند و همچنین ضربات زیاد و سنگینی به آن وارد نشود.

دلایل یاتاقان زدن بنز اسپرینتر چیست؟

وقتی درباره یاتاقان زدن بنز اسپرینتر صحبت می‌کنیم در واقع منظور از بین رفتن قطعاتی است که در حالت عادی باعث می‌شدند اجزای موتور بنز اسپرینتر با یک دیگر اصطکاک نداشته باشند. درصورتی که این قطعات از بین بروند قطعات موتور دچار استهلاک می‌شوند و چنین حالتی (یاتاقان زدن) برای بنز اسپرینتر پیش می‌آید.

مشکلات متداولی که برای یاتاقان پیش می آید :
ممکن است یاتاقان بنز اسپرینتر دچار مشکلاتی مانند استهلاک، شکستگی، داغ شدن بیش از حد و یا جرم گیری شود.
سایر مشکلات متداولی که برای یاتاقان پیش می‌آید به شکل ذوب شدن، خط افتادن، خستگی یا خوردگی نمایان می‌شود.

در ادامه مهم ترین دلایل یاتاقان زدن موتور را با یک دیگر بررسی خواهیم کرد.

استفاده از روغن‌های نامرغوب
در صورتی که از روغن های نامناسب برای بنز اسپرینتر استفاده کنید، روغن رسوب می‌کند. این رسوبات و جرم های روغن ممکن است به قطعات داخلی بنز اسپرینتر نفوذ پیدا کرده و موجب شوند این قطعات رسوب بگیرند. در این حالت، قطعات نمی‌توانند عملکرد طبیعی خود را داشته باشند و به همین علت یاتاقان دچار ایراد خواهد شد. همچنین، در صورت روغن کاری نامناسب نیز چنین حالتی پیش خواهد آمد.

بالا رفتن دمای موتور بنز اسپرینتر
وقتی دمای موتور بیش از حد بالا می‌رود فن درست کار نمی‌کند و یاتاقان نیز داغ شده و درست عمل نخواهد کرد که موجب یاتاقان زدن بنز اسپرینتر خواهد شد.

فرسودگی قطعات
وقتی مدت زمان بسیار زیادی از عمر یاتاقان گذشته باشد، طبیعی است که قطعه مستهلک شود و یا دچار شکستگی شود. در چنین حالتی عملکرد موتور مختل می‌شود و موتور یاتاقان می‌زند.

خراب شدن پمپ روغن بنز اسپرینتر
ممکن است روغنی که استفاده کرده اید کاملا مرغوب باشد و مشکلی نیز در نحوه روغن کاری آن وجود نداشته باشد اما در صورتی که پمپ روغن مشکلی پیدا کرده باشد باز هم روغن کاری قطعات به درستی اتفاق نمی‌افتد و بنز اسپرینتر یاتاقان می‌زند.

رانندگی غیر معمول با بنز اسپرینتر
اگر به طور معمول دور موتور زیاد از حد بالا برود باعث می‌شود که یاتاقان آسیب ببیند. وقتی از روی هیجان رانندگی کنید و بیش از حد گاز بدهید باعث می‌شود قطعات فشار زیادی را متحمل شوند و این موضوع سبب می‌شود عمر مفید یاتاقان کاهش یابد.

بطور کلی هر عاملی که باعث شود روغن با شدت و مقدار کافی به یاتاقان‌ ها نرسد، می‌تواند موجب آسیب رسیدن به یاتاقان‌ های موتور گردد.
از این عوامل میتوان به مواردی چون: خرابی پمپ روغن، کثیفی بیش از حد روغن موتور و فیلتر آن، وجود ناخالصی در روغن، آب و روغن قاطی کردن ناشی از سوختن واشر سرسیلندر یا هر دلیل دیگر، کمبود میزان روغن پیشرانه و… اشاره کرد.