مدیر جدید طراحی جنرال‌موتورز می‌گوید یکی از بزرگ‌ترین دگرگونی‌های تاریخ صنعت خودرو آغاز شده است. برایان نزبیت حدود یک ماه است هدایت تیم طراحی بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا را برعهده گرفته و معتقد است با گسترش فناوری خودران، رابطه انسان و ماشین به‌طور بنیادین متحول خواهد شد.
آقای نزبیت در مصاحبه‌ای که جنرال‌موتورز منتشر کرده، تحول کنونی در صنعت خودرو را با آغاز عصر خودرو در اوایل قرن بیستم مقایسه می‌کند و می‌گوید: « آن زمان برای کمک به پذیرش روانی گذار از دوران درشکه به ماشین، مجسمه سر اسب میفروختند تا جلوی ماشین نصب کنند.» به گفته او گذار به دوران ماشین‌های خودران هم به همان اندازه تحولی بنیادین است و نه فقط شکل رانندگی، بلکه رفتار و سبک زندگی انسان را تغییر خواهد داد.
آقای نزبیت تاکید می‌کند که طراحان دیگر نمی‌توانند ماشین را صرفا یک وسیله نقلیه زیبا بدانند، بلکه باید به نقش تازه آن در زندگی انسان فکر کنند و هر چقدر هم فناوری خودران پیشرفته و ساختارشکن باشد، طراحان باید راهی هنرمندانه برای ادغام این فناوری با زندگی انسان پیدا کنند.
برایان نزبیت ۵۶ ساله است. او فارق‌التحصیل کالج هنر و طراحی پاسادنا در ایالت کالیفرنیا است و فعالیت حرفه‌ای‌اش را از شرکت کرایسلر آغاز کرده است. او مدتی مدیر طراحی جنرال‌موتورز در اروپا بود و از سال ۲۰۲۲ مدیر ارشد طراحی کادیلاک شد. دو کانسپت «آپیولنت ولوسیتی» (Opulent Velocity) و سولی (Sollei) زیر نظر او طراحی شدند.
آقای نزبیت هشتمین فردی است که از زمان تاسیس بخش طراحی جنرال‌موتورز به این سمت منصوب شده است. این بخش در سال ۱۹۲۷ بنیان‌گذاری شد و به نخستین استودیوی طراحی ماشین جهان معروف است.
بسیاری از تکنیک‌های رایج در طراحی ماشین از جمله مدل‌سازی با گل اولین بار در همین استودیو ابداع شد. آقای نزبیت می‌گوید کار در این استودیو به نوعی روبرو شدن با تاریخ طراحی خودرو است.
برایان نزبیت جایگزین مایکل سیکمو شده است که پس از ۴۲ سال کار در جنرال‌موتورز بازنشسته شد.
کوروت در ۲۰۴۰
شورلت از کانسپت تازه‌ای برای نسل آینده مدل کوروت رونمایی کرد. نام این کانسپت «کوروت کالیفرنیا» است و در استودیوی طراحی جنرال‌موتورز در ایالت کالیفرنیا در آمریکا طراحی شده است. این کانسپت دومین ماشین از سه کانسپتی است که قرار است چشم‌اندازی از آینده کوروت را به تصویر بکشد.
هدف اصلی در طراحی بدنه کوروت کالیفرنیا کاهش مقاومت ماشین در برابر هوا است. قوای محرکه ماشین الکتریکی است و باتری به‌شکل حرف T انگلیسی طراحی شده تا طراحان بتوانند صندلی‌ها را تا حد ممکن به سطح زمین نزدیک‌تر کنند. کف ماشین هم طوری طراحی شده که با عبور هوا از زیر ماشین و بدون نیاز به بال عقب، نیروی عمودی کافی تولید شود و ماشین به جاده بچسبد.
سقف کانسپت یک‌تکه است و رو به بالا باز می‌شود تا سرنشینان سوار و پیاده شوند. سقف را هم می‌توان برداشت و ماشین را به یک مدل روباز تبدیل کرد.
اتاق با الهام از کابین جت‌های جنگنده و بازی‌های رانندگی طراحی شده است. اطلاعات اصلی با پروژکتور روی شیشه جلو نمایش داده می‌شود. نمایشگر کوچکی روی فرمان هم اطلاعات تکمیلی را به راننده نشان می‌دهد.
روی بدنه کوروت کالیفرنیا نشان «C10» دیده می‌شود که ارجاعی غیر رسمی به نسل دهم این مدل است. در حال حاضر نسل هشتم کوروت در بازار است و برنامه‌ای برای معرفی نسل جدید تا پایان دهه جاری میلادی وجود ندارد. به این ترتیب این کانسپت مدلی را نمایش می‌دهد که در حوالی سال ۲۰۴۰ به بازار عرضه خواهد شد.
اولین کانسپت از پروژه سه‌گانه کوروت آینده در استودیوی طراحی جنرال‌موتورز در بریتانیا طراحی شد و چند ماه پیش رونمایی شد. هدف این پروژه ایده‌پردازی برای کوروت در دهه‌های پیش‌رو است.
قرار است سومین و آخرین کانسپت از این سه‌گانه تا پایان سال معرفی شود.