🔵زمانی که صفحه کلاچ بین فلایویل ودیسک کلاچ بلغزد وضعیت بکسوات پیش خواهد امد که علائم زیر را در پی خواهد داشت:
1⃣سرعت خودرو مطابق با دور موتور در حین شتاب سریع افزایش پیدا نمیکند.
2⃣.بوی سوختگی از کلاچ به مشام میرسد.
3⃣.هنگام حرکت در جاده های شیب دار –سربالایی-توان خروجی کاهش میابد.
♻️این عیب را در حالت توقف و در تعمیرگاه نیز میتوان تشخیص داد.
روش معمول به شرح زیر است:
🔴در حالی که ترمز دستی کشیده شده است کلاچ را خلاص کنید.خودرو را در دنده 3 قرار دهید و دور موتور را به 2000 دور در دقیقه برسانید.پدال کلاچ را اهسته رها کنید تا کلاچ درگیر شود.در این وضعیت باید موتور بلافاصله خاموش شود و اگر خاموش نشد صفحه کلاچ میلغزد.
🔵لغزش شدید(بکسواد) یا دراز مدت کلاچ موجب گرم شدن (داغ شدگی) صفحه کلاچ و خراشیدگی فلایویل میشود.
⚠️باید توجه داشت اگر خلاصی صفحه کلاچ صفر باشدبه این معنی است که دوشاخه کلاچ دائما بلبرینگ کلاچ را تحت فشار برروی شاخکها نگه داشته و در نتیجه فشار وارد بر صفحه کلاچ به میزان کافی نیست.
🔴در این حالت در اثر گرمای حاصل از اصطکاک فرسایش بیش از حد ایجاد شده ضریب اصطکاک کاهش یافته و احتمال لغزش وجود خواهد داشت.
⚠️در صورت لغزش صفحه کلاچ قبل از هرگونه اقدام ابتدا به کمک جک خودرو را بالا ببرید و در جست وجوی قطعات خمیده – شکسته و یا آسیب دیده ی سیستم کلاچ باشید.
🔴اگر عیبی در سیستم کلاچ وجود نداشت مجموعه کلاچ را پیاده و قطعات ان را بررسی نمایید.
عیوبی که باعث بکسواد (لغزیدن) صفحه کلاچ میگردند عبارتند از:
- چرب شدن لنت صفحه کلاچ – به پرچ رسیدن لنت – ضعیف شدن فنرهای دیسک
- چرب شدن لنت صفحه کلاچ – شل بودن شافت کلاچ داخل بوش فلایویل – جنس نامرغوب صفحه کلاچ
- فاصله زیاد بلبرینگ آسیابک دیسک – چرب شدن صفحه کلاچ – صیقلی بودن صفحه کلاچ
- چرب شدن صفحه کلاچ – لقی زیاد کلاچ داخل بوش فلایویل – صیقلی شدن لنت