بررسی سالم بودن گردگیر و پلوس های سیستم تعلیق خودرو
❇️بررسی مفصل های سرعت ثابت را با کنترل سلامت گردگیر ها آغاز کنید در صورت مشاهده دو تکه بودن، ترک، پارگی، سوراخ و یا هرگونه منفذی به داخل مفصل گردگیر را تعویض کنید
❇️چنانچه گردگیر ظاهراً در هم فشرده باشد بیانگر عدم توانایی آن در مقابله با گرما ست آن را تعویض کنید
❇️در مواردی که گردگیر چرب شده و علت آن روان شدن گریس مورد استفاده در مفصل است ضمن کنترل سلامت گردگیر نسبت به سرویس مفصل و گریسکاری مجدد آن اقدام کنید
❇️گردگیر را فشار دهید چنانچه از آن هوا خارج شود به تعویض آن اقدام کنید
❇️چنانچه گردگیر به داخل مچاله شده است به کمک یک میله نازک با بلند کردن لبه گردگیر اجازه دهید تا تبادل هوا صورت گیرد و گردگیر به شکل عادی خود برگردد
❇️ از سلامت و محکم بودن بست های گردگیر اطمینان حاصل کنید در صورت نبودن بست و یا شل شدن آن از بستی نو استفاده کنید. قبل از نصب بست نو گردگیر را کمی به عقب فشار داده و وضعیت گریس داخل آن را از نظر آلودگی و جرم بررسی نمایید. اگر گریس ظاهری شیری یا کف زده داشته باشد نشانه مخلوط شدن آب با آن است
❇️دانه دانه شدن گریس هنگام مالیدن آن در بین انگشتان نشانه وجود کثیفی و جرم در آن است
❇️پلوس ها را از نظر ساییدگی و احتمال برخورد قطعات با یکدیگر بررسی کنید در صورت عدم سلامت دسته موتورها یا کج بودن شاسی خودرو وضعیت قرارگیری پلوسها صحیح نیست و خود از عوامل ایجاد لرزش است
❇️هرگز از گردگیر کهنه و فرسوده برای مفصل نو استفاده نکنید
❇️همواره از از گریس های توصیه شده و یا همراه مجموعه قطعات پلوس استفاده کنید استفاده از گریس های متفرقه موجب خرابی زودهنگام مفصل میشود
❇️برای شستشو همواره از آب و صابون استفاده کنید
❇️ازتماس گردگیر یا مواد گریس با بنزین جدا خودداری کنید
❇️ هنگام جک زدن زیر خودرو مواظب پلوس ها باشید
❇️هنگام سرویس چرخ ها سیستم ترمز یا تعلیق با هدایت گردگیرها و استفاده از پوشش مناسب بر روی آنها از برخورد ابزار با آنها جلوگیری کنید