توضیح مختصر در خصوص قطعه:

اتوماتیک استارت کاپرا وظیفه دارد دنده استارت را به جلو حرکت دهد. وقتی استارت عمل می‌کند، موتور برقی فقط دنده‌استارت را می‌چرخاند و این اتوماتیک استارت است که باید دنده را به سمت فلایویل حرکت دهد تا دنده و دنده‌های فلایویل باهم درگیر شود. بعد از رها کردن سوییچ نیز، اتوماتیک استارت، دنده را به سمت عقب حرکت می‌دهد.

اگر بخواهیم به صورت ساده بیان کنیم باید گفت وقتی سوییچ را می‌چرخانیم، اتوماتیک استارت کاپرا به یک آهن‌ربای قوی تبدیل می‌شود. این آهنربا، پلانجر را به سمت داخل می‌کشد که با حرکت روبه‌عقب و به خاطر مکانیزم قرارگیری پلانجر، سر آن به سمت بیرون حرکت می‌کند. این حرکت روبه‌جلوی سر پلانجر، دنده استارت را به سمت بیرون هدایت خواهد کرد. حرکت پلانجر همچنین باعث اتصال‌دادن برق به موتور استارت نیز می‌شود. در نتیجه موتور برقی شروع به کار می‌کند، دنده‌استارت را می‌چرخاند و پلانجر نیز آن را در همین حالت، به بیرون فشار می‌دهد و به فلایویل متصل می‌کند.
اجزای اتوماتیک استارت شامل ( پلانجر – اهرم دو شاخه – سیم‌پیچ کشنده – فیش اتوماتیک – سیم‌پیچ نگهدارنده – پولکی) می باشد.

دلایل خراب شدن اتوماتیک استارت کاپرا

با گذشت زمان و با استفاده مداوم از اتوماتیک استارت کاپرا، ممکن است علائم خرابی آن ایجاد شود. این اتفاق می تواند از چند منشاء مختلف رخ دهد، و برخی از آنها بسیار شایع تر از دیگران هستند. دلایل عبارتند از:

خوردگی: این مورد می تواند در اطراف پایانه ها به دلیل رطوبت و اکسیداسیون و ایجاد تماس الکتریکی ضعیف باشد.
اتصالات خراب: یکی دیگر از دلایل رایج خراب بودن اتوماتیک استارت کاپرا، شل شدن یا آسیب دیدن اتصالات است. با گذشت زمان، اتصالات داخلی ممکن است به دلیل ارتعاشات هنگام رانندگی یا دمای شدید از هم جدا شوند.
ساییدگی و پارگی: برخی از اتوماتیک استارت کاپرا به دلیل استفاده روزانه در طی سالیان متمادی فرسوده می شوند و برای استارت صحیح خودرو نیاز به تعویض دارند.

علائم اتوماتیک استارت کاپرا خراب شده

هنگامی که اتوماتیک استارت کاپرا آنطور که باید کار نکند، با علائمی روبرو خواهید شد که شما را به سمت توجه به اتوماتیک استارت کاپرا سوق می دهد. یکی از اولین و رایج‌ترین علائم این است که وقتی کلید کاپرا را برای استارت می‌چرخانید، استارت پاسخ نمی‌دهد و اصلاً صدا از موتور نمی‌آید. گاهی اوقات، تلاش مکرر برای استارت کاپرا می‌تواند نتیجه‌ای داشته باشد، اما این تضمین‌شده نیست. معمولاً این اتفاق به معنی این است که یک اتصال معیوب در اتوماتیک وجود دارد.

یکی دیگر از علائم رایج، صدای تک کلیک هنگام چرخاندن کلید کاپرا است. این نشان می دهد که اتوماتیک سیگنال جرقه را دریافت می کند اما یک مشکل در اتصال داخلی وجود دارد که از درگیر شدن استارت جلوگیری می کند.
صدای جیغ استارت یک اتفاق رایج برای اتوماتیک خراب است. استارت در حال چرخش است اما اتوماتیک اهرم تعویض دنده را به درستی به عقب نمی کشد تا دنده پینیون با فلایویل درگیر شود و دنده ها به یکدیگر ساییده می شوند. در نهایت، این امکان وجود دارد که استارت پس از توقف استارت خودرو درگیر بماند. اتصال کوتاه در داخل اتوماتیک باعث می شود که وقتی جرقه زنی در وضعیت روشن است، برق به طور مداوم به استارت متصل شود.