توپی سرکمک اچ سی کراس وظیفه دارد تا انتهای بالایی میل کمکفنر را به بدنه اچ سی کراس متصل کند و دو عملکرد مجزا را مدیریت نماید: اول، اجازه دادن به چرخش مجموعه کمکفنر حول محور خود در هنگام فرمانگیری (که توسط یک بلبرینگ یا بوش مخصوص در مرکز توپی میسر میشود)، و دوم، جذب ارتعاشات و نویزهای جاده که از طریق میل کمک به اتاق منتقل میشود (که توسط یک واشر لاستیکی یا پلی یورتان در ساختار توپی انجام میگیرد). این قطعه باید بتواند نیروهای عمودی بالا و نیروهای جانبی ناشی از چرخش را به درستی تحمل کند.
کیفیت توپی سرکمک اچ سی کراس به طور مستقیم بر راحتی سرنشینان و دقت فرمانپذیری تأثیر میگذارد. یک توپی با کیفیت از ترکیب لاستیک با سختی دقیق و بلبرینگهایی با مقاومت بالا در برابر بارهای جانبی ساخته میشود. در صورت خرابی، معمولاً صدای “تق تق” یا کوبش شدید هنگام عبور از دستاندازها، احساس لقی در فرمان، و یا فرسایش نامنظم آج لاستیکها در اچ سی کراس مشاهده میشود. توجه به تطابق دقیق ابعاد با استاندارد سازنده و استفاده از مواد ضد خورندگی برای قطعات فلزی، دوام این قطعه را تضمین میکند.
توپی سر کمک اچ سی کراس تاثیر لرزشهایی که از جاده و راه به فنرها منتقل میشوند را کم می کند و تاثیر نوسانات جاده بر خودرو را کاهش می دهد. وجود توپی سر کمک اچ سی کراس در سیستم تعلیق خودرو به راحتی و امنیت سرنشینان خودرو کمک میکند و از آسیب دیدن اتاق اچ سی کراس جلوگیری میکند.
همانطور که گفته شد توپی سر کمک اچ سی کراس قطعه ای است که در سیستم تعلیق خودرو قرار دارد. این قطعه به فنرهای موجود در سیستم تعلیق وصل میشود و وظیفه انتقال نیرو و ضرباتی که به بدنه خودرو وارد میشود را بر عهده دارد. توپی سر کمک به صورت جفت در اچ سی کراس وجود دارد و به طور معمول یک توپی در سمت راست و یک توپی در سمت چپ قرار میگیرد.
دلایل خراب شدن توپی سر کمک اچ سی کراس
این قطعه نیز مانند سایر قطعات اچ سی کراس دارای عمر مفید خاصی است و به علت اهمیت بالایی که در امنیت اتومبیل دارد بهتر است همانند سایر بخش های دیگر سیستم تعلیق به طور سالانه حداقل یک بار مورد بررسی و بازدید قرار گیرد. نقش توپی سر کمک اچ سی کراس فوق العاده حیاتی می باشد به طوری که کوچک ترین اختلال، عملکرد کلی خودرو را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
این قطعه ها به حکم نقش خاصی که دارند با عوامل مخرب فراوانی در ارتباط هستند اما قابل توجه است بدانید که رانندگی با سرعت های زیاد، رانندگی نادرست و همچنین برخورد شدید با دست انداز ها تاثیر این عوامل را به شدت بالا خواهند برد بنابراین سعی کنید هنگام برخورد با دست اندازهای جاده ای سرعت ژژژ خود را تا حد امکان کاهش دهید و به آرامی با ان برخورد کنید همچنین پرهیز از رانندگی پرسرعت را هرگز فراموش نکنید چرا که نه تنها امنیت شما را حفظ می کند بلکه در مصونیت سلامت بسیاری از قطعات دیگر از جمله توپی سر کمک اچ سی کراس نیز موثر می باشد.
صدای همانند کوبش در قسمت فنر های خودرو
توپی همانند مفصل بین استخوانی عمل می کنند به گونه ای که اگر این مفصل از کار بیافتد کمک ها بر رویی هم کوبیده شده و صدا هایی از خود نشان می دهند.
نشانه های خرابی توپی سر کمک اچ سی کراس
قرچ قرچ کردن و صدا سائیدگی به هنگام بر گشت فرمان از حالت دور به حالت عادی
همانطور که گفتیم هر خودرو دارای دو عدد توپی می باشد که در سمت های راست و چپ جلو خودرو قرار دارند و قابل توجه است بدانید که در صورت ایجاد اشکال در توپی هر کدام از سمت ها اگر فرمان اچ سی کراس را به همان سمت بچرخانیم و دوباره به حالت عادی برگردانیم متوجه صدایی شبیه ساییدن دو جسم یر روی هم خواهیم شد که نشان از خرابی توپی سر کمک اچ سی کراس می باشد.
لرزش فرمان اچ سی کراس
همانطور که گفتیم اگر توپی سر کمک اچ سی کراس دچار اختلال شوند، نوسانات جاده ای به طور مستقیم به اتاق داخلی خودرو منتقل شده و به عبارتی تعادل اچ سی کراس نسبت به قبل به مراتب کمتر خواهد شد که در این صورت ممکن است با لرزش فرمان نیز مواجه شوید.
توپی سر کمک اچ سی کراس یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق اچ سی کراس می باشد که به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالایی آن قرار می گیرد. وظیفه این قطعه مستهلک نمودن ضرباتی است که در جاده و خیابان ها از طرف کمک فنر به اتاق اچ سی کراس وارد میشود
در ادامه قطعات مرتبط با توپی سر کمک اچ سی کراس مشاهده می فرمائید. به منظور دسترسی به سایر قطعات خودرو اچ سی کراس به دسته بندی مربوطه مراجعه فرمائید و یا جهت خرید هر محصولی با واحد فروش در ارتباط باشید.
